Cursa de 24 de ore de la Nürburgring: Echipele BMW

În zilele de 19 şi 20 mai este programată să aibă loc cea de-a 41-a ediţie a cursei de 24 de ore de la Nürburgring, Germania). Clasica de anduranţă din Masivul Eifel este unul dintre punctele de atracţie ale sezonului 2013 pentru echipele susţinute de BMW Motorsport, care vor utiliza BMW Z4 GT3 pentru provocarea "Infernului Verde".
Liviu Şerbănescu
14.05.2013

alte articole

BMW 2013 Z4 GTE (BMW Group)
Liviu Şerbănescu
14.05.2013

În zilele de 19 şi 20 mai este programată să aibă loc cea de-a 41-a ediţie a cursei de 24 de ore de la Nürburgring, Germania). Clasica de anduranţă din Masivul Eifel este unul dintre punctele de atracţie ale sezonului 2013 pentru echipele susţinute de BMW Motorsport, care vor utiliza BMW Z4 GT3 pentru provocarea "Infernului Verde".

BMW Team Schubert se numără printre echipele considerate favorite pentru cursa de pe bucla Nordschleife, iar în cockpit-ul celor două maşini ale echipei se vor afla piloţi cu o experienţă vastă pe circuitul a cărui lungime este de peste 20 de kilometri.

"BMW poate privi cu încredere la o istorie bogată în cursa de 24 de ore de la Nürburgring. Astfel, acest eveniment este extrem de important pentru toţi cei de la BMW Motorsport. Formula noastră pentru a 41-a ediţie a acestei competiţii clasice dovedeşte respectul pe care îl purtăm cursei. BMW Team Schubert va alinia piloţi care au dovedit, cel puţin o dată, că au acele calităţi necesare pentru a câştiga pe Nordschleife. Şi nu mai trebuie să amintesc faptul că numeroasele modele BMW private vor forma un contingent impresionant şi promiţător, iar fanii BMW prezenţi la faţa locului vor fi răsfăţaţi cu acţiune de înaltă clasă", a declarat recent directorul BMW Motorsport Jens Marquardt.

În acelaşi weekend în care vor concura şi în DTM la Brands Hatch, în Marea Britanie, piloţii oficiali ai BMW brazilianul Augusto Farfus şi germanul Martin Tomczyk vor participa pentru BMW Team Schubert în "Infernul Verde".

Pilotul Augusto Farfus va împărţi cockpit-ul cu Dirk Müller (Germania), Jörg Müller (Germania) şi Uwe Alzen (Germania), iar acest cvartet are şase victorii în clasamentul general al cursei de 24 de ore.

Piloţii Claudia Hürtgen (Germania), Dirk Adorf (Germania), Jens Klingmann (Germania) şi Tomczyk vor lupta pentru victorie în cea de-a doua maşină.

Două curse pentru piloţii Tomczyk şi Farfus

Piloţii oficiali ai BMW Martin Tomczyk şi Augusto Farfus vor concura în acelaşi weekend în etapa DTM de la Brands Hatch şi în cursa de 24 de ore de la Nürburgring şi vor absenta de la sesiunile de antrenamente libere şi de calificări pentru cursa din Germania, la care sunt eligibili să participe întrucât au luat startul în acest an într-o cursă VLN pe Nordschleife.

La cursa din Marea Britanie, Tomczyk şi Farfus vor lua startul în antrenamentele şi calificările DTM de sâmbătă (18 mai), precum şi în cursa de duminică (19 mai), apoi se vor zbura în Germania cu un cursă organizată în comun de ITR (compania care promovează DTM) şi DMSB (Federaţia de Motorsport din Germania).

Cei vor intra - odată ajunşi la Nürburgring - în programul BMW Team Schubert pentru restul cursei, care în acest an, total neobişnuit, începe duminică şi se încheie luni, după 24 de ore.

În clasamentul general al cursei de 24 de ore de la Nürburgring, BMW deţine recordul de victorii cu un total de 19 succese de la înfiinţarea competiţiei în 1970.

Pe de altă parte, anual, aproximativ unul din trei modele înscrise în plutonul de start este un BMW, ceea ce face ca, pe drept cuvânt, Nordschleife să fie considerat teritoriul mărcii.

România are nevoie de o presă neaservită politic şi integră, care să-i asigure viitorul. Vă invităm să ne sprijiniţi prin donaţii: folosind PayPal
sau prin transfer bancar direct în contul (lei) RO56 BTRL RONC RT03 0493 9101 deschis la Banca Transilvania pe numele Asociația Timpuri Epocale
sau prin transfer bancar direct în contul (euro) RO06 BTRL EURC RT03 0493 9101, SWIFT CODE BTRLRO22 deschis la Banca Transilvania pe numele Asociația Timpuri Epocale
O presă independentă nu poate exista fără sprijinul cititorilor