Privatizarea CFR Marfă ajunge pe masa Comisiei Europene
alte articole
Dacă vânzarea CFR Marfă va fi parafată, omul de afaceri Gruia Stoica ar ajunge să controleze 70% din piaţa de transport feroviar.
Preşedintele Consiliului Concurenţei, Bogdan Chiriţoiu, a declarat, vineri, pentru Agenţia r/News că luni şi marţi va merge la Bruxelles, pentru a discuta cu oficialii Comisiei Europene despre privatizarea CFR Marfă. Problema care apare este că, dacă se va semna contractul de privatizare, noul acţionar, Grup Feroviar Român, ar avea o cotă de piaţă prea mare.
”Vor avea loc întâlniri cu toţi şefii autorităţilor de concurenţă. În cadrul întâlnirilor bilaterale cu oficialii Comisiei Europene vom discuta inclusiv despre privatizarea CFR Marfă. Se pune problema dacă nu cumva este o putere de piaţă prea mare”, a precizat Bogdan Chiriţoiu.
Preşedintele autorităţii române de concurenţă menţionează că există şi alte subiecte ”delicate” pe ordinea de zi. Între acestea, ar fi şi privatizarea Poştei Române, căreia autorităţile vor să-i şteargă datoriile către stat, pentru a putea fi vândută mai uşor, având în vedere că pentru operatorul de servicii poştale nu s-au găsit cumpărători.
De asemenea, Consiliul Concurenţei va prezenta Comisiei Europene şi proiectul gazoductului Iaşi-Ungheni, care va interconecta reţelele de gaze dintre România şi Republica Moldova. Acesta se va construi cu fonduri europene, pentru care va avea nevoie de acordul CE.
Procedura privind privatizarea CFR Marfă nu s-a încheiat însă, având nevoie de avizul Consiliului Concurenţei.
Compania Grup Feroviar Român a fost declarată câştigătoare a competiţiei pentru privatizarea CFR Marfă. Preţul oferit de GFR pentru 51% din acţiunile companiei CFR Marfă este de circa 202 milioane de euro. În cursa pentru privatizarea CFR Marfă s-au aflat iniţial trei ofertanţi. Este vorba despre Grup Feroviar Român, Asocierea Transferoviar Grup & Donau Finanz GMBH & Co KG şi compania americană OmniTRAX, ultimii doi retrăgându-se ulterior din acest proces. Aceştia au contestat totodată licitaţia organizată de statul român, la fel şi sindicatele, care au protestat câteva zile la rând în faţa sediului Ministerului Transporturilor.
