Rusia se pregăteşte să testeze răbdarea New Delhi-ului trimiţând ţiţei şi petroliere sancţionate către India

Rusia trimite încărcături de ţiţei sancţionat către India pe petroliere care au fost incluse pe lista neagră a Trezoreriei SUA — punând astfel la încercare capacitatea Moscovei de a ocoli măsurile agresive impuse de Washington la începutul acestei luni, potrivit Bloomberg.

Trei transporturi de petrol arctic puternic sancţionat sunt toate transportate către porturile ţării din Asia de Sud pe petroliere care au fost desemnate de Trezoreria SUA pe 10 ianuarie. În Pacific, cel puţin două încărcături din Insula Sakhalin par să fie, de asemenea, în drum spre India, după ce au fost transportate pe nave incluse pe lista SUA.

India a precizat că va permite accesul în porturile sale doar petrolierelor sancţionate care au încărcat înainte de 10 ianuarie - cu condiţia ca acestea să ajungă acolo înainte de 27 februarie. Toate cele cinci transporturi şi-au preluat încărcăturile după 10 ianuarie.

Miza este capacitatea Moscovei de a menţine fluxul de barili în urma măsurilor SUA, ceea ce ar putea dicta în cele din urmă capacitatea ţării de a menţine nivelul producţiei. Eşecul de a ocoli sancţiunile ar submina aşteptările privind un mic surplus pe piaţa mondială a petrolului în acest an.

Până în prezent, nu există niciun semn clar de reducere a fluxurilor Rusiei de când au fost impuse măsurile de către Biroul de control al activelor străine al Trezoreriei. O medie mobilă pe patru săptămâni a livrărilor observate de Bloomberg a arătat că acestea au fost puţin modificate în ultima perioadă de şapte zile până la 26 ianuarie, deşi la niveluri relativ scăzute în raport cu standardele istorice.

Fluxurile zilnice de ţiţei în cele şapte zile până la 26 ianuarie au crescut cu aproximativ 320.000 de barili, sau 11%, faţă de săptămâna precedentă, la 3,07 milioane. Fluxurile medii pe patru săptămâni, mai puţin volatile, au crescut uşor faţă de numărul revizuit al săptămânii precedente, la 2,96 milioane de barili pe zi. Cu toate acestea, transporturile de ţiţei în primele patru săptămâni ale anului 2025 au fost cu aproximativ 290.000 de barili pe zi, sau cu 9%, sub media întregului an precedent.

O scădere a fluxurilor din porturile baltice ale ţării a fost mai mult decât compensată de o creştere a livrărilor din terminalele din Pacific şi Arctic. Exporturile din portul baltic mai mic Ust-Luga rămân scăzute după o scădere neaşteptată la sfârşitul lunii decembrie, în timp ce transporturile din terminalul mai mare Primorsk au renunţat la creşterea din săptămâna precedentă.

Murmansk

Trei petroliere sancţionate au părăsit portul arctic Murmansk în săptămâna încheiată la 26 ianuarie şi se îndreaptă spre Canalul Suez. Destinaţiile lor finale sunt porturile din India, conform datelor de transport maritim. Acestea vor ajunge probabil în a doua jumătate a lunii februarie. India a declarat că va accepta livrările de pe navele sancţionate numai dacă acestea au încărcat înainte de 10 ianuarie şi au sosit înainte de 27 februarie.

Încărcăturile navelor au fost pompate de Gazprom Neft, care a fost, de asemenea, inclusă pe lista neagră, şi transportate la o unitate de stocare plutitoare sancţionată din port pe nave-cisternă sancţionate.

De cealaltă parte a lumii, mai multe transporturi de ţiţei rusesc Sokol par, de asemenea, să se îndrepte spre naţiunea sud-asiatică, fiind manipulate de nave sancţionate pe parcursul călătoriei lor.

Navele Pavel Chernysh şi Viktor Konetsky, ambele sancţionate, au indicat ca destinaţie Sikka, în India, imediat după încărcare. Ulterior, Viktor Konetsky şi-a transferat încărcătura pe o navă nesancţionată din portul rusesc Nakhodka. Nava respectivă nu a indicat încă o destinaţie sau nu s-a îndepărtat de port. Pavel Chernysh staţionează de o săptămână în largul Yeosu din Coreea de Sud, un loc popular de transfer de la navă la navă pentru ţiţeiul rusesc.

Călătoria spre India din porturile ruseşti din Arctica şi Pacific durează aproximativ o lună. Aceasta oferă timp pentru clarificarea situaţiei sancţiunilor, procesatorii din ţară sud-asiatică sperând că noua administraţie americană poate atenua impactul restricţiilor anunţate în ultimele zile ale preşedinţiei Biden.

Noua administraţie nu a clarificat cum va considera petrolul care a fost transferat de pe o navă desemnată pe una nedesemnată.

Moscova s-a grăbit să găsească nave nesancţionate pentru a transfera ESPO, un produs cheie pentru Asia, din portul Kozmino, de lângă Japonia. Doar una dintre cele 19 nave care au încărcat ţiţei ESPO între 10 ianuarie şi 26 ianuarie a fost sancţionată de SUA. Li Bai a preluat o încărcătură între 17 şi 18 ianuarie. Acesta nu a părăsit încă Kozmino. Trei dintre petrolierele care au încărcat în portul Kozmino de la măsurile din 10 ianuarie au venit direct de la şantierele navale din jurul oraşului Zhoushan din China. Un altul a ajuns în port după ce a livrat o încărcătură de ţiţei rusesc Urals în China.

Majoritatea tancurilor sancţionate care transportă petrol rusesc de calitate din Pacific staţionează lângă coastă sau lângă Coreea de Sud; niciunul nu pare să se grăbească să ajungă la destinaţie.

Separat, fluxurile de ţiţei către Turcia au crescut la cel mai ridicat nivel de la invazia Moscovei în Ucraina din 2022, imediat după anunţarea sancţiunilor din 10 ianuarie. La 730 000 de barili pe zi, livrările în săptămâna până la 19 ianuarie au depăşit cu 16% maximul anterior. Aceste livrări au ajutat Rusia să îşi menţină rata exporturilor.

Livrări de ţiţei

Un total de 28 de tancuri au încărcat 21,48 milioane de barili de ţiţei rusesc în săptămâna până la 26 ianuarie, arată datele de urmărire a navelor şi rapoartele agenţilor portuari. Volumul a crescut de la 19,26 milioane de barili pe 26 de nave în săptămâna precedentă.

Valoarea exporturilor

Scăderea preţului ţiţeiului rusesc a compensat parţial creşterea exporturilor, astfel încât valoarea brută a exporturilor Moscovei a crescut cu aproximativ 50 de milioane USD, ajungând la 1,43 miliarde USD în săptămâna care s-a încheiat la 26 ianuarie.

Valoarea exporturilor în porturile baltice a scăzut de la o săptămână la alta cu aproximativ 4,50 USD pe baril, în timp ce valoarea exporturilor în porturile din Marea Neagră a scăzut cu aproximativ 4 USD pe baril. Preţul pentru ESPO, calitatea cheie din Pacific, a scăzut cu aproximativ 8 USD faţă de săptămâna precedentă. Preţurile livrate în India au scăzut cu aproximativ 2,90 USD, conform cifrelor furnizate de Argus Media.

Venitul mediu pe patru săptămâni a crescut la aproximativ 1,42 miliarde USD pe săptămână, de la 1,39 miliarde USD în perioada până la 19 ianuarie.