Concedieri masive la Boeing: 438 de lucrători sindicali au primit preaviz

Boeing, care continuă să se confrunte cu eşecuri financiare, controale de reglementare şi consecinţele unei greve de opt săptămâni a mecanicilor, a început să trimită preavize de concediere către peste 400 de membri ai sindicatului său, ca parte a unui plan mai amplu de reducere a aproximativ 10% din forţa sa de muncă, adică 17.000 de locuri de muncă, relatează Zero Hedge.

Concedierile vizează membrii Societăţii angajaţilor profesionişti în inginerie aerospaţială (SPEEA), un sindicat care reprezintă mii de angajaţi ai Boeing. Potrivit sindicatului, 438 de membri au primit preaviz de concediere săptămâna trecută, angajaţii afectaţi rămânând pe statele de plată până la jumătatea lunii ianuarie.

Potrivit unei declaraţii din octombrie a directorului general al Boeing, Kelly Ortberg, concedierile sunt rezultatul unui „exces de personal”, adăugând că societatea trebuie „să îşi reajusteze nivelul forţei de muncă pentru a se alinia la realitatea noastră financiară”.

Dintre cei 438 de membri SPEEA afectaţi, 218 sunt ingineri şi oameni de ştiinţă din unitatea profesională a sindicatului, iar 220 fac parte din unitatea tehnică, care include roluri precum planificatori, tehnicieni şi meseriaşi calificaţi.

SPEEA, care reprezintă 17.000 de lucrători Boeing, a precizat că majoritatea membrilor săi sunt stabiliţi în statul Washington, deşi concedierile afectează şi angajaţi din Oregon, California şi Utah.

Pentru cei care îşi pierd locul de muncă, Boeing oferă un sprijin limitat, inclusiv servicii de tranziţie în carieră, asistenţă medicală subvenţionată pentru o perioadă de până la trei luni şi pachete de indemnizaţii de încetare a raporturilor de muncă care se ridică de obicei la o săptămână de salariu pentru fiecare an de serviciu.

O companie sub presiune

Potrivit AP News, provocările Boeing au crescut de ani de zile, exacerbate de o serie de greşeli şi presiuni externe. Compania cu sediul în Arlington, Virginia, se confruntă cu probleme financiare şi de reglementare de când un panou s-a desprins din fuselajul unui avion Alaska Airlines în ianuarie. Ratele de producţie au încetinit, iar Administraţia Federală a Aviaţiei a limitat producţia de 737 MAX la 38 de avioane pe lună, un prag pe care Boeing nu l-a atins încă.

Problemele companiei s-au agravat în septembrie, când mecanicii au intrat în grevă timp de opt săptămâni, perturbând şi mai mult operaţiunile. Deşi mecanicii sindicalizaţi au început să se întoarcă la lucru la începutul acestei luni, greva a afectat finanţele deja fragile ale companiei.

Ortberg a insistat asupra faptului că aceste concedieri nu au legătură cu greva şi că fac parte din eforturile mai ample de a rezolva problema excesului de personal. Cu toate acestea, momentul ales a ridicat semne de întrebare în rândul apărătorilor muncii şi al analiştilor, care subliniază presiunile financiare tot mai mari cu care se confruntă Boeing.