Investiţie de 298 de milioane de euro la Lacul Străuleşti

Lucrările de extindere a Magistralei 4 de metrou până la Lacul Străuleşti ar putea costa aproape 300 de milioane de euro, proiectul lucrării prevăzând o autogară şi peron subteran pentru autobuze, amenajat chiar în staţia de metrou, un stadion de fotbal, plus o parcare pe trei etaje, cu spaţii verzi pe acoperiş. La acestea se adaugă un nou pasaj rutier, debarcader şi ecluză pentru ambarcaţiuni mici pe Lacul Străuleşti, dar şi o linie de metrou până la centura Capitalei, construită sub lac. Conform site-ului „B365”, în zona staţiei Străuleşti, în subsolul fostei baze sportive, actualmente teren viran, va apărea staţia de metrou Străuleşti, care va fi ridicată sub formă de depou cu şase peroane. Un lucru nemaiîntâlnit pentru o staţie de metrou din Bucureşti îl reprezintă parcările de pe laturile staţiei-depou. Practic peroanele vor fi dotate cu locuri de parcare, astfel încât călătorii să se poată transborda fără a ieşi la suprafaţă. “Chiar pe capacul depoului va fi realizat un teren de sport. De asemenea, se lasă posibilitatea continuării proiectului cu realizarea unei baze sportive. Aceasta din urmă nu este inclusă în investiţia de bază pentru extinderea magistralei 4, dar va fi avută în vedere pe viitor”, a precizat pentru sursa citată arhitectul Sorin Gabrea, proprietarul Western Outdoor, una din firmele care a realizat proiectul pentru investiţia Metrorex.

Proiectul prevede şi construirea unor artere rutiere noi, spaţii şi amenajări destinate pietonilor şi bicicliştilor, în legătură cu zonă lacurilor. De asemenea, străzile convergente vor fi extinse şi modernizate.

În plus, zona lacului Străuleşti va fi transformată într-un important spaţiu de agrement. Astfel, se propune, amenajarea unui debarcader pe lac şi a unei ecluze de trecere pentru ambarcaţiuni mici.

Investiţia pentru staţia Străuleşti, stadion şi parcarea pe trei niveluri este estimată la 298 milioane de euro. În prezent, magistrala 4 are şase staţii: Gara de Nord 2, Basarab 2, Griviţa, 1 Mai, Pajura şi Parc Bazilescu. Odată cu finalizarea ultimelor două staţii, Laminorului şi Lac Străuleşti, lungimea traseului va fi de 7,8 km, cu o capacitate de transport estimată la 50.000 de persoane.