După 10 ani: Contractul cu Bechtel, reziliat

Statul român încearcă în aceste zile rezilierea completă a contractului încheiat cu Bechtel. Constructorii americanii de la Bechtel nu se vor mai ocupa de autostrada Transilvania, după ce, în cei aproape 10 ani de când au demarat lucrările, un singur tronson din cele opt ale autostrăzii a fost în cele din urmă finalizat.

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România se află în negocieri cu americanii de la Bechtel pentru încetarea contractului aferent autostrăzii Transilvania, potrivit ministrului Dan Şova.

,,Contractul cu Bechtel tot va dispărea, fie că se face de comun acord, fie că se reziliază", a precizat ministrul într-un interviu pentru gândul.info.

"Suntem în negocieri cu Bechtel până la data de 30 aprilie. Până la acea dată va trebui ca fiecare parte să îşi formuleze opţiunile pentru modalitatea de închidere a acestui contract. Formulele le vom prezenta Guvernului României, care va lua o decizie. Contractul cu Bechtel tot va dispărea, fie că se face de comun acord, fie că se reziliază", a mai precizat Şova.

Autostrada trebuia să fie gata iniţial în 2012, iar cei 415 km ai viitorului drum, între Braşov şi Borş, au fost împărţiţi în opt secţiuni.

Lucrările au început în urmă cu peste nouă ani, în 2004, când americanii de la Bechtel lucrau simultan la două sectoare de drum - Câmpia Turzii-Gilău şi Suplacu de Barcău-Borş.

În decembrie 2009, aveau să fie gata primii 42 de kilometri de autostradă, urmând ca în noiembrie 2010, să fie daţi în folosinţă şi ultimii 10 kilometri din secţiunea cuprinsă între Câmpia Turzii şi Gilău.

Singurul tronson pe care mai lucrează doar teoretic compania americană Bechtel în prezent este Suplacu de Barcău-Borş. Localnicii spun că din primăvara anului 2011, ritmul lucrărilor a încetinit vizibil.