Ministrul Pîslaru: România stă pe zeci de miliarde de euro fonduri UE / Se anunţă 24.000 de proiecte din PNRR
Ministrul Investiţiilor şi Fondurilor Europene (MIPE), Dragoş Pîslaru, a declarat, marţi, la cea de-a treia ediţie a Forumului Mobilităţii Sustenabile şi Accesibile că România are la dispoziţie sume impresionante de fonduri europene, însumând 65 miliarde de euro din care s-au cheltuit 16-17 miliarde.
„Este un moment de oportunitate prin care, într-adevăr, doar printr-un parteneriat pentru zona privată şi cea publică putem obţine acele avantaje atât economice, cât şi societale. Discutăm nu doar de mai puţină poluare, discutăm de mai multă competitivitate şi mai multă echitate socială, în acelaşi timp. Sunt deziderate care par conflictuale sau în concurenţă unele cu celelalte (…) Ceea ce vă pot spune este că, în acest moment în care avem oarecare restrişte sau tensiune fiscal-bugetară, România stă în continuare pe sume impresionante din fonduri europene. Discutăm de o alocare de 21 de miliarde de euro pe PNRR şi de o alocare de 43 de miliarde de euro pe Fondul de Coeziune, din care 31 de miliarde de euro bani europeni şi diferenţa bani naţionali de co-finanţare. Dacă faceţi un calcul simplu, observăm că suma acumulată este aproape de 65 de miliarde de euro, din care am cheltuit circa 16-17 miliarde”, a explicat Pîslaru, citat de Agerpres.
Ministrul MIPE a precizat că prevederile noului PNRR vor fi transpuse într-o nouă Hotărâre de Guvern care va fi adoptată joi. Tot pentru această săptămână, Pîslaru a anunţat lansarea unui tablou de bord naţional, în care vor fi prezentate toate cele 24.000 de proiecte din PNRR.
„Este un univers impresionant, practic toată ţara în şantier, un pom de Crăciun cu multe globuleţe. Dar dintre lucrurile care se întâmplă în PNRR, sunt şi cele direct legate de domeniul industriei auto şi aş vrea doar să vă menţionez două componente importante: avem, pe de o parte, pe componenta valul renovării, o mie de puncte de reîncărcare, care sunt în lucru şi vor fi finalizate până în august anul viitor, iar pe partea de fond local o altă componentă din PNRR, componenta 10, avem 3.920 de puncte de reîncărcare.
La acestea se adaugă investiţii masive în zona de mobilitate electrică: 1.135 de vehicule de transport public cu emisii zero, tramvaie, troleibuze, autobuze, microbuze şi bineînţeles, sisteme de transport inteligente şi alte infrastructuri pentru siguranţă rutieră şi fluidizarea traficului. Ceea ce este important este că aceste investiţii sunt absolut masive. Discutăm de miliarde de euro care se duc în zona aceasta de local, din care o bună parte sunt pe zona de transport public adevărat, mai mult local, dar inclusiv pe zona de infrastructură electrică, staţii de reîncărcare”, a subliniat Dragoş Pîslaru.
În viziunea demnitarului, autorităţile trebuie să se concentreze pe harta sărăciei în ceea ce priveşte transportul, precum şi pe alocarea de fonduri pentru crearea de accesibilitate în zonele defavorizate.
„Pe partea de mobilitate, iarăşi discutăm de a ne concentra pe o harta sărăciei în transport, dacă vezi problemele din ţară, acolo unde sunt comunităţi întregi care nu au accesibilitate directă la spital, la servicii care sunt foarte importante, poate chiar la şcoli sau la lucruri de genul acesta. Vom insista, evident, din nou pe zona de transport public şi pe sistemele de staţii de încărcare. Ce este foarte important este că vom asigura astfel staţii de încărcare şi infrastructură inclusiv în zonele în care piaţa poate nu s-ar duce la început, pentru că nu există neapărat foarte mulţi proprietari şi atunci statul va face un efort cu această finanţare europeană, să se ducă în aceste comunităţi defavorizate şi lucrul acesta va asigura un grad mai mare de coeziune. Din acest punct de vedere, ceea ce cred însă că este important este că vom avea un instrument inovativ care să ne inspire din modelul de leasing social din Franţa”, a precizat oficialul MIPE.
Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile din România (APIA) a orgnizat, marţi, cea de-a treia ediţie a Forumului Mobilităţii Sustenabile şi Accesibile.
