Trump plănuieşte un ordin executiv pentru a consolida construcţia navală din SUA şi a contracara dominaţia Chinei
Statele Unite intenţionează să perceapă taxe pentru importurile care ajung pe nave fabricate în China şi să ofere credite fiscale pentru a resuscita construcţia navală internă şi a reduce influenţa Chinei asupra industriei mondiale a transportului maritim, în valoare de 150 de miliarde USD, arată un document al Casei Albe, consultat de Reuters.
Preşedintele Donald Trump elaborează un ordin executiv care ar stabili, de asemenea, un Fond de Încredere pentru Securitate Maritimă ca sursă de finanţare specifică şi ar crea stimulente pentru construcţia de nave prin utilizarea creditelor fiscale, granturilor şi împrumuturilor, conform unui proiect de fişă informativă a planului în 18 puncte.
„Casa Albă înfiinţează un birou în cadrul Consiliului Naţional de Securitate pentru a conduce un efort la nivelul întregului guvern în vederea consolidării bazei industriale maritime”, se arată în document, după ce Trump a anunţat aceste planuri marţi, în timpul unui discurs în faţa Congresului.
Iniţiativa preşedintelui republican a primit laude din partea lui Jake Sullivan, lucru rar din partea consilierului pentru securitate naţională al fostului preşedinte Joe Biden, care a declarat că decenii de practici comerciale neloiale din partea Chinei au afectat negativ construcţia navală comercială şi militară din SUA.
„Construcţia navală americană este esenţială pentru protejarea securităţii noastre naţionale şi economice. Acum este momentul să acţionăm - pentru a aborda impactul politicilor Chinei şi pentru a reface capacitatea şi puterea maritimă americană”, a declarat Sullivan.
De mai mulţi ani, parlamentarii republicani şi democraţi din SUA au avertizat cu privire la dominaţia tot mai mare a Chinei pe mare şi la scăderea nivelului de pregătire al Marinei americane. Ordinul executiv în pregătire pare să fie influenţat de propuneri existente, inclusiv de o legislaţie susţinută bipartizan.
Iniţiativa lui Trump vine la două luni după ce administraţia Biden a încheiat o anchetă de aproape un an solicitată de United Steelworkers şi alte sindicate, care a constatat că Beijingul utilizează politici şi practici neloiale pentru a domina sectorul.
Michael Wessel, preşedintele Wessel Group, care a contribuit la coordonarea investigaţiei respective în temeiul secţiunii 301 din Legea comerţului din 1974, a declarat că anunţul lui Trump reprezintă un pas înainte încurajator după ani de eforturi depuse de sindicate pentru revitalizarea industriei.
„Încă putem fi liderii industriali ai lumii - dar numai dacă acţionăm”, a spus el, adăugând că este nevoie de o serie de instrumente, inclusiv investiţii, credite fiscale şi eforturi pentru a consolida atât lanţurile de aprovizionare, cât şi forţa de muncă.
Mike Waltz, consilierul lui Trump pe probleme de securitate naţională, fost membru al Camerei Reprezentanţilor a SUA din partea statului Florida, a introdus anul trecut un proiect de lege împreună cu senatorul democrat Mark Kelly din Arizona pentru revigorarea construcţiei de nave comerciale şi militare în Statele Unite.
Luna trecută, biroul reprezentantului comercial al SUA a propus perceperea unei taxe de până la 1,5 milioane USD pentru navele construite în China care intră în porturile americane, ca parte a investigaţiei sale privind dominaţia crescândă a Chinei în sectorul global al construcţiilor navale, maritim şi logistic.
Trump a salutat marţi o tranzacţie fără legătură, condusă de firma americană blackrock (BLK.N), pentru a cumpăra cea mai mare parte a activităţii portuare de 22,8 miliarde USD a conglomeratului din Hong Kong CK Hutchison.
Tranzacţia va oferi consorţiului american controlul asupra unor porturi-cheie ale Canalului Panama, în contextul în care Casa Albă a cerut să le scoată de sub proprietatea Chinei.
„Administraţia mea va revendica Canalul Panama şi am început deja să o facem”, a declarat Trump în faţa Congresului SUA.
Anunţul BlackRock a urmat reintroducerii, luna trecută, a unei legislaţii bipartizane care ar solicita secretarului de stat şi secretarului apărării să elaboreze o strategie de monitorizare a eforturilor Chinei de a construi, cumpăra sau deţine porturi strategice.
Alte măsuri din proiectul de document ar îndruma Departamentul pentru eficienţă guvernamentală al lui Elon Musk să revizuiască procesele de achiziţii publice, inclusiv în cadrul Marinei SUA, să crească salariile pentru lucrătorii de pe şantierele nucleare şi să dezvolte o strategie de securitate pentru Arctica.
