Sabotaj, trădare? ROMAERO ţinută în comă de statul român, deşi ar putea fi salvată de o altă companie românească

Guvernul României, prin Ministerul Economiei, are nenumărate formule să salveze ROMAERO, dar se încăpăţânează să furnizeze o formă perpetuă de sabotaj şi trădare, susţine, pe blogul său, jurnalistul Antena 3 Radu Tudor.

Potrivit acestuia, ROMAERO - o companie cu tradiţie în industria aeronautică românească – se chinuie de peste 25 de ani să nu dea faliment.

Între un management jalnic, lipsă de investiţii şi „indolenţa crasă de la Ministerul Economiei şi chiar direct din clădirea Guvernului”, compania a ajuns în stare de insolvenţă, având 70 milioane de euro datorii.

Potrivit lui Radu Tudor, Forţele Aeriene Române au 4 avioane Hercules C-130 pentru transport tactic care au nevoie de reparaţii şi upgrade, dar ROMAERO nu poate face reparaţiile.

În acest context, jurnalistul afirmă că există o companie 100% românească, performantă, Aerostar Bacău, care s-a privatizat şi care a făcut statului român o ofertă de a prelua ROMAERO.

Aerostar s-a angajat inclusiv să plătească şi datoriile făcute de statul român în 25 de ani, respectiv 70 de milioane de euro şi să modernizeze ROAMERO, aducând contracte, şi oferind locuri de muncă bine plătite.

Cu toate aceste, Guvernul României preferă să refuze oferta venită din partea Aerostar de a salva compania falimentară.

„E trădare? E zic că da”, afirmă Radu Tudor.

"Avem oferta unei companii 100% româneşti de a salva o companie 100% românească.

Nu ne-o fură străinii răi, nu băgăm banii altora în buzunar. E aici la noi, totul, în bătătură. Unde e patriotismul economic de care vorbea premierul României în campanie electorală?

Avem 800 de miliarde în UE pentru industria de apărare. Cât vom atrage din aceşti bani? Pentru ce companii? Ce vom produce? Pentru cine? Cum ajutăm Armata Română? Unde exportăm ce vom produce, ca să se întărească economia prin export?

România ar putea decola din punct de vedere militar şi economic. Dar este ţinută în hangar de nişte băieţi care au cheia de la hală, de la carburant şi jumulesc pe oricine vrea să facă altceva. Mai mult şi mai bine”, a adăugat acesta.

În finalul articolului său, jurnalistul adaugă că „oferte au fost şi sunt, dar nu se vrea”.

"Dacă nu e pe vreun circuit privilegiat de şpagă, mai bine să moară. Aşa gândesc ei. Şi dacă ei gândesc aşa, cum să nu mă gândesc eu la sabotaj şi trădare?”, a conchis acesta.