Boagiu: spune că nu se face nimeni vinovat de problemele apărute la activităţile de deszăpezire

Fostul ministrul al Transporturilor şi Infrastructurii, Anca Boagiu, a declarat vineri, al predarea mandatului, că în cazul problemelor apărute în activitatea de deszăpezire a drumurilor şi căilor ferate nu există vinovaţi, ci a fost "o chestiune de timing" în primirea avertizărilor meteo.

”Nu se face nimeni vinovat. Când nămeţii depăşesc peste patru metri, deja nu mai putem face faţă cu tehnica pe care o avem, de aceea a şi fost chemat Comandamentul de Urgenţă. Ceea ce nu a fost în regulă, nu a fost la început timingul în care noi am primit avertizările pentru că dacă primeşti avertizările într-un termen scurt şi ai drumurile pline de maşini blocate este mare problemă să scoţi oamenii de acolo. Asta este principala preocupare”, a precizat Boagiu

Aceasta a adăugat că evaluarea în această situţie o face noul ministru al transporturilor.

”Evaluarea o vor face colegii mei, se va face de viitorul ministru. Nu aş vrea să lansez o bombă la final de mandat(...)Ne uităm la vreme şi vedem care au fost căderile de precipitaţii şi ninsorile şi viteza pe care a avut-o vântul, care bătea atât de tare încât plugurile erau mişcate de pe drum. Nu se poate face mai mult decât atât. Cu toate acestea au lucrat drumarii şi ceferiştii să deszăpezească chiar dacă şi-au riscat viaţa”, a mai spus Boagiu.

În ceea ce priveşte contractele de întreţinere ale reţelei de drumuri prin Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale, prin renegociere, costurile au fost mai mici cu 30%, spune Boagiu. Pentru activitatea de iarnă 2011-2012 au fost încheiate contracte sub acordul cadru care au reprezentat 10% din valoarea totală a acordurilor pe patru ani, mai susţine fostul ministru.

”Pentru a elimina toate comentariile şi isteriile pe care le-am auzit din partea unora legate de contracte de un miliard de euro, aş dori să spun că este un contract cadru încheiat pe vremea ministrului Orban. Este un contract multianual, iar colegii au gestionat bine contractul după ce a plecat generatorul lui. Valoarea pentru care era semnat acordul cadru este de un miliard euro pentru a mai omorî nişte bani publici. Dacă rămânea acelaşi promotor într-o formă sau alta reuşea să îşi vadă îndeplinit obiectivul de un miliard euro”, a explicat Boagiu.