250.000 de oameni/zi – beneficiile Magistralei 6 de metrou

Metroul până la aeroportul Otopeni, aşa numita Magistrală 6, va avea 12 staţii, mai multe şi mai dese decât se prevedea iniţial. Bucureştenii vor putea ajunge cu metroul direct în centrul expoziţional Romexpo, potrivit proiectului M6 de metrou 1 Mai - Henri Coandă, amplasamentul staţiilor fiind prezentat în Comisia de Urbanism a Primăriei Capitalei. Potrivit b365.ro, noua magistrală va porni din staţia 1 Mai şi va avea o lungime de 14 km şi 12 staţii: Pajura, Expoziţiei, Piaţa Montreal, Gara Băneasa, Aeroportul Băneasa, Tokio, Washington, Paris, Otopeni Sud, Otopeni Centru, Otopeni Nord şi Aeroport Otopeni. "După 1 Mai urmează staţia Pajura, apoi, în incinta complexului Romexpo va fi realizată următoarea staţie. Magistrala va trece pe sub Bulevardul Expoziţiei, o nouă staţie fiind creată la nodul rutier din faţa Casei Presei Libere. Urmează noi staţii la Gara Băneasa, la Aeroportul Băneasa, apoi o altă staţie în faţa magazinului Ikea, şi o altă, staţia Washington, în capătul celalalt al complexului Băneasa. Pe Aleea Padina va fi următoarea staţie, iar ultima staţie de pe teritoriul Bucureştiului va fi realizată la şoseaua de centură (n.r. staţia Otopeni Sud)", a precizat arhitectul Constantin Enache, care realizează Planul Urbanistic Zonal pentru M6. În afara teritoriului administrativ al Capitalei, respectiv după şoseaua de centură, vor mai fi construite încă trei staţii de metrou: Otopeni centru, Otopeni Nord şi Henri Coandă.

Potrivit planurilor autorităţilor, magistrala M6 va avea trenuri noi, care vor circula la intervale de 5 minute, iar designul staţiilor va fi unul ultramodern, futurist. Garniturile de metrou vor fi dotate cu display-uri care vor indica programul curselor aeriene şi informaţii despre Bucureşti atât în română cât şi în alte limbi de circulaţie internaţională.

Implementarea proiectului încheiată cu punerea în funcţiune la capacitate normală a noii linii de metrou va aduce beneficii pentru întregul teritoriu al oraşelor Bucureşti şi Otopeni, susţin autorităţile. Magistrala va lega practic cele două aeroporturi internaţionale Băneasa şi Otopeni de gările Băneasa şi Gara de Nord, lucru ce va avea o influenţă şi asupra localităţilor deservite de coridorul DN1. Calculele iniţiale arată ca aproximativ 150.000 de persoane vor utiliza zilnic viitoarea linie iar alte 100.000 de persoane vor beneficia indirect datorită descongestionării traficului de suprafaţă din zona de Nord a Capitalei.

Calculele iniţiale arată ca aproximativ 150.000 de persoane vor utiliza zilnic viitoarea linie iar alte 100.000 de persoane vor beneficia indirect datorită descongestionării traficului de suprafaţă din zona de Nord a Capitalei.

Investiţia va fi realizată dintr-un credit garantat de stat, în suma de 320 de milioane de euro, acordat de Guvernul Japoniei prin Agenţia Guvernamentală Japoneză şi din contribuţii locale ale Guvernului României prin bugetul Ministerului Transporturilor. Contractul de consultanţă, încredinţat în urma unei licitaţii internaţionale unui consorţiu format din Padeco Japonia, Oriental Consultants Ltd Japonia şi S.C. Metroul S.A., costă 60 milioane de euro şi îşi va produce primele efecte în următoarele luni. Pe lângă beneficiile ulterioare transpuse în fluidizarea traficului, proiectul va genere pe perioada de execuţie peste 2.000 de locuri de muncă şi alte 523 de locuri pe perioada de exploatare.