Procurorii germani descind în birourile producătorului auto Volkswagen

În cursul zilei de joi, procurorii germani au descins la sediul companiei Volkswagen şi la alte birouri ale sale, ca parte a unei investigaţii asupra manipulării de către producătorul auto a testelor pentru emisii la motoarele diesel.

Procurorii din Braunschweig, situat în apropiere de Wolfsburg, oraşul natal al producătorului auto german, au declarat că vizează documente şi dispozitive de stocare a datelor care i-ar putea ajuta în ancheta lor, conform website-ului Trunews.

Volkswagen (VW) a declarat că susţine această investigaţie şi a predat autorităţilor germane o gamă “cuprinzătoare” de documente.

La aproape trei săptămâni după ce a mărturisit public că a păcălit testele pentru emisii în SUA, cel mai mare producător auto al Europei se află sub o mare presiune pentru a-i identifica pe vinovaţi, pentru a repara maşinile afectate şi pentru a clarifica cum şi unde au avut loc aceste manipulări.

VW se confruntă cu cea mai gravă criză într-o perioadă de activitate de 78 de ani, în condiţiile în care scandalul falsificării la scară mare a testelor pentru emisii a dus la scăderea preţului acţiunilor companiei cu o treime şi la zguduirea industriei auto.

Michael Horn, directorul general al Volkswagen America, a recunoscut miercuri că a fost informat la începutul anului trecut că producătorul auto german falsifica testele de emisii. Informaţia apare în depoziţiile scrise şi depuse la o comisie a Congresului american, în faţa căreia Horn a fost aşteptat să se prezinte joi.

Horn a declarat că în primăvara anului 2014 i s-a adus la cunoştinţă existenţa unei posibile situaţii de nerespectare a normelor privind emisiile, care putea fi remediată.

“Am fost de asemenea informat că inginerii companiei vor colabora cu agenţiile pentru a rezolva problema”, a declarat el, fără să identifice oamenii care i-au oferit informaţiile.

În 3 septembrie 2015, Volkswagen a informat autorităţile americane că a instalat programe speciale în motoarele diesel, la aproximativ 11 milioane dintre autovehiculele sale, cu scopul de a masca nivelul real al emisiilor de substanţe toxice. Autorităţile americane au făcut publică această situaţie în 18 septembrie.

Volkswagen a fost criticată intens, pe ambele părţi ale Atlanticului, pentru modul de rezolvare a crizei, legiuitorii, investitorii şi clienţii susţinând că s-a mişcat prea încet în privinţa publicării informaţiilor.

Analiştii nu sunt încă siguri de cât de extinsă este această schemă de înşelare a testelor pentru emisii.

Ziarul german Sueddeutsche Zeitung a raportat joi că programul de manipulare al VW a fost activat în Europa, citând un purtător de cuvânt al companiei. Într-o declaraţie făcută joi, Volkswagen a susţinut că investighează problema în continuare.

„Lucrăm intens pentru a găsi soluţii tehnice. Din acest motiv, întrebările formulate în acest moment sunt speculative”, a declarat purtătorul de cuvânt al companiei germane.

Până acum, Volkswagen a suspendat peste zece manageri cu vechime, inclusiv trei ingineri de nivel înalt, ca parte a unei investigaţii interne. De asemenea, compania a angajat firma de avocatură americană Jones Day pentru a desfăşura o anchetă externă.

Analiştii UBS estimează că Volkswagen ar putea fi forţată să plătească aproximativ 35 miliarde de euro pentru a remedia autovehiculele, pentru a plăti amenzile şi pentru a ajunge la o înţelegere în cadrul proceselor legale.

Criza prin care trece producătorul auto este o sursă de ruşine pentru Germania, care timp de ani de zile a folosit VW ca un model al capabilităţii ţării în domeniul ingineriei. Mai mult, Germania priveşte industria auto ca o sursă pentru venituri obţinute din exporturi şi ca un loc în care lucrează peste 750.000 de cetăţeni germani.