Blue Air va închide Aeroportul din Bacău din 18 martie, pentru modernizarea pistei

Blue Air va închide Aeroportul Internaţional din Bacău în perioada 18 martie - 10 aprilie pentru reparaţii la pistă, a declarat luni, pentru Agerpres, Nelu Iordache, acţionarul majoritar al companiei aeriene, care a concesionat pe 34 de ani aeroportul.

"Aeroportul va fi închis în perioada 18 martie - 10 aprilie pentru a repara pista astfel încât aceasta să permită aterizarea oricărui tip de aeronavă, având în vedere că pista aeroportului este într-o stare avansată de degradare. Sumele alocate sunt suplimentare faţă de cele prevăzute în contractul de concesiune", a precizat Iordache.

Potrivit reprezentanţilor Aeroportului, actualul coeficient de portanţă al pistei (Pavement Capacity Number) este situat între 15 şi 17, la un nivel minim, astfel încât Autoritatea Aeronautică Civilă Română (AACR) a avertizat conducerea Aeroportului că acesta va fi închis în luna mai dacă pista nu este modernizată.

"Există un ultimatum de la Autoritate care solicită reparaţii la pistă pentru creşterea acestui coeficient până în luna mai. După modernizarea pistei, coeficientul PCN va ajunge la 60, astfel încât la Bacău va putea ateriza şi un Airbus A 380", a precizat directorul Aeroportului, Radu Bondar.

Potrivit regulamentelor aeronautice, coeficientul PCN al unui aeroport trebuie să fie mai mare sau egal cu Air Capacity Number (ACN), coeficientul care stabileşte numărul de pasageri al unui avion, pentru ca acest aparat să poată ateriza pe pista respectivă.

Operatorii aerieni care operează curse către Bacău au reclamat, în mai multe rânduri, calitatea proastă a pistei, care provoacă de multe ori pagube prin defecţiuni la aeronave şi disconfort creat pasagerilor.

Operatorul aerian Blue Air va investi circa 45 milioane de euro în Aeroportul Internaţional George Enescu din Bacău, pe care l-a preluat în concesiune timp de 34 de ani, investiţia urmând să fie recuperată în 25 de ani.

Oficial, concesiunea va intra în vigoare pe 19 iulie, după ce concesionarul Blue Air va îndeplini anumite clauze preliminare, între care şi depunerea unei garanţii cu o valoare de 25 milioane de euro.

Blue Air va plăti o redevenţă către bugetul oraşului Bacău de circa 14 milioane de euro pe perioada concesiunii, respectiv o sumă anuală de 400.000- 500.000 de euro pe an.

Odată cu preluarea aeroportului pe data de 19 iulie, Blue Air va stabili taxele pentru companiile care operează pe Aeroportul din Bacău, însă acestea vor fi egale pentru toţi operatorii.

În prezent, Aeroportul Bacău procesează peste 115.00 de pasageri îmbarcare-debarcare.

Pe aeroport operează trei companii aeriene, respectiv Blue Air, TAROM şi Carpatair, care efectuează curse interne (Otopeni şi Timişoara) şi curse externe: Roma, Torino, Ancona, Florenţa, Bergamo, Roma, Veneţia, Verona, Dusseldorf, Frankfurt, Munchen, Stuttgart, Atena, Bari, Bologna, Torino şi Salonic.

Potrivit reprezentanţilor Aeroportului, acesta poate ajunge la un trafic de 700.000 - 800.000 de pasageri pe an în perioada 2013 - 2015, putând atrage traficul aerian din toată zona Moldova, dar şi din sudul ţării.

Pe perioada celor 30 de luni ale investiţiei de 45 milioane de euro în infrastructura aeroportului, Blue Air va demola şi reconstrui pista Aeroportului astfel încât aceasta să fie în concordanţă cu normele europene, putând ateriza aici atât avioane de dimensiuni mari, dar în special avioane de scurt şi mediu curier, precum Boeing 737 şi Airbus A 320 şi A 321.

Totodată, Blue Air va extinde platformele, va realiza un nou terminal şi o nouă cale de rulare astfel încât capacitatea de operare să ajungă la 450 de pasageri pe oră în perioade cu trafic de vârf.

Reprezentanţii autorităţilor locale au arătat că Blue Air nu va putea închide Aeroportul pentru reparaţii mai mult de trei zile succesiv pe perioada concesiunii, astfel încât traficul să nu fie afectat.

Aeroportul Internaţional George Enescu din Bacău a fost deschis traficului aerian de călători şi marfă la 1 aprilie 1946. Aeroportul are o pistă de 2.500 de metri lungime şi 80 de metri lăţime şi o suprafaţă totală de 200 de hectare, fiind cel mai important aeroport din zona estică a României.

Din 1997, acesta este în administrarea Consiliului Judeţean Bacău, care a decis să concesioneze aeroportul în decembrie 2006, din cauza lipsei fondurilor necesare pentru modernizarea aeroportului.

Blue Air este liderul pieţei aeriene low-cost din România, cu o cotă de piaţă de circa 40 la sută, şi a transportat în anul 2007 peste 900.000 de pasageri, ceea ce reprezintă o dublare a traficului faţă de 2006. Pentru 2008, Blue Air a estimat un total de 1.200.000 de călători şi un grad de ocupare de 83 de procente.

Pentru 2009, compania estimează o creştere cu 10 - 15 la sută a numărului de pasageri transportaţi, în luna ianuarie a acestui an fiind înregistraţi cu 8.000 de pasageri mai mult decât în ianuarie 2008. Compania este deţinută de omul de afaceri Nelu Iordache, cu 80 la sută din acţiuni, iar Gheorghe Răcaru şi compania Romstrade au câte 10 la sută din acţiuni.