Forţele SUA preiau prin forţă armată un mare petrolier ce transporta ţiţei venezuelean către China
Forţele Armate ale Statelor Unite au efectuat o preluare armată a unui mare petrolier (Centuries) în apele internaţionale, care transporta până la două milioane de barili de ţiţei venezuelean către China, informează Military Watch.
Forţe ale Gărzii de Coastă şi ale Marinei, operând cu elicoptere MH-60T şi incluzând, potrivit relatărilor, o echipă de intervenţie pentru securitate maritimă, au condus operaţiunea de preluare. Petrolul aparţinea companiei VSatau Tijana Oil Trading, cu sediul în China.
Centuries este a treia navă civilă împotriva căreia forţele americane au lansat operaţiuni în apele internaţionale în această lună, acţiuni pe care experţi juridici le-au calificat pe scară largă drept încălcări grave ale dreptului internaţional.
Ministerul chinez al Afacerilor Externe a condamnat operaţiunea ca o încălcare gravă a dreptului maritim internaţional şi o ingerinţă ilegală în comerţul global legitim. Guvernul venezuelean a denunţat, de asemenea, sechestrarea, acuzând din nou Statele Unite de piraterie pe mare.
China a perceput o ameninţare considerabilă din partea Statelor Unite şi a altor ţări din Blocul Occidental care îşi folosesc prezenţele extinse în spaţiile maritime comune pentru a opri comerţul civil, putând astfel să taie China nu doar de la importuri energetice vitale, ci şi de la comerţul maritim în general.
De la începutul anilor 2010, când administraţia Barack Obama a lansat iniţiativa Pivot to Asia, menită să consolideze forţele SUA şi occidentale din jurul Chinei în Asia de Est, experţii americani au indicat tot mai frecvent posibilitatea lansării unor operaţiuni de „blocadă la distanţă”, menite să întrerupă comerţul chinez, care ar putea oferi Blocului Occidental pârghii împotriva Beijingului fără a fi necesară confruntarea directă cu Armata Populară de Eliberare a Chinei.
Aceasta a inclus propuneri publicate de U.S. Naval Institute privind angajarea de corsari mercenari pentru a viza transportul civil chinez, în cazul în care relaţiile s-ar deteriora şi mai mult.
Deşi China şi-a dezvoltat rapid capacităţile de proiecţie a puterii aeriene şi maritime, vasta reţea de baze din care operează forţele SUA şi occidentale la nivel global le permite acestora să vizeze transportul civil la scară mondială, în timp ce capacitatea Chinei de a-şi proteja toate rutele de transport rămâne limitată, în special dincolo de Asia de Est.
Preluările armate ale celor trei petroliere venezuelene sunt departe de a fi un caz izolat, forţele speciale americane urcând în noiembrie la bordul unei nave de marfă în apele internaţionale ale Oceanului Indian, securizând, îndepărtând şi distrugând bunuri civile chineze care erau transportate către Iran.
Deşi oficialii au confirmat că încărcătura avea atât utilizări militare, cât şi civile, caracterizarea larg răspândită a bunurilor cu dublă utilizare a făcut ca acestea să includă o gamă foarte largă de produse industriale civile. Această operaţiune a creat un precedent pentru distrugerea exporturilor industriale chineze de către forţe occidentale în apele internaţionale din mare parte a lumii.
Cea mai recentă operaţiune împotriva navei Centuries este considerată de analişti drept o escaladare accentuată a vizării transportului civil de către SUA, întrucât, în timp ce petrolierele anterioare au fost vizate de sancţiunile economice unilaterale ale Washingtonului, oferind indicii prealabile că ar putea fi atacate, Centuries nu fusese sancţionată şi era considerată doar complice la eludarea sancţiunilor.
În încercarea de a-şi reduce vulnerabilitatea la atacurile occidentale asupra transportului său civil, China a investit masiv în energie regenerabilă şi nucleară în ultimii 15 ani, precum şi în conducte terestre de petrol din Rusia şi Asia Centrală, reducându-şi dependenţa de importurile energetice.
Flota comercială chineză a căutat, de asemenea, să utilizeze Ruta Maritimă Nordică, ce traversează Arctica rusă, cu sprijinul flotei ruse de spărgătoare de gheaţă nucleare, primul export prin această rută fiind efectuat în octombrie 2025.
Un număr de analişti au speculat că Beijingul ar putea răspunde la cea mai recentă vizare a transporturilor sale de petrol prin desfăşurarea de nave de război în America de Sud pentru a escorta petrolierele venezuelene, deşi nu există indicii că asemenea măsuri ar fi în curs de adoptare.
