Dacă nu rezolvă conflictul transnistrean, R.Moldova are şanse mici de integrare în UE (presa)
Cotidianul Timpul de la Chişinău îl citează pe fostul ministru de Externe al României, Teodor Baconschi, care susţine că tensiunile din ultimul timp dintre Republica Moldova şi regiunea separatistă nu au apărut întâmplător, ci pe fondul apropierii summit-ului de la Vilnius, unde Chişinăul aşteaptă parafarea acordului de asociere la UE. Potrivit lui Baconschi, atât timp cât nu se rezolvă problema acestei republici separatiste, nu se va putea intra într-un calendar de integrare efectivă a R. Moldova.
'Aceste provocări inutile sunt menite să complice, dacă nu, să compromită cumva succesul Republicii Moldova de la summit-ul din noiembrie, când Chişinăul aşteaptă parafarea acordului de asociere, precum şi programul de liberalizare a vizelor pentru cetăţenii moldoveni. Este o agitaţie stranie, pentru că te aşteptai ca, odată cu această schimbare a conducerii de la Tiraspol, să apară un dialog mai susţinut cu Chişinăul. Este un conflict îngheţat, în '92 a fost un conflict deschis. Persistenţa acestui conflict, care ţine de faptul că Rusia nu şi-a retras armamentul şi trupele de acolo, indispune şi penalizează dezvoltarea economică a regiunii. În ultimii ani, Germania a încercat să ajungă la o înţelegere cu Rusia, dar nu a găsit, probabil, moneda de schimb', a spus Teodor Baconschi.
Adevărul susţine că problema transnistreană nu poate fi rezolvată cu un document, referindu-se la declaraţia Parlamentului privind situaţia din stânga Nistrului. Declaraţia a fost aprobată de reprezentanţii Coaliţiei Pro-Europene şi de comunişti. Liberalii lui Mihai Ghimpu şi neafiliatul Mihai Godea au boicotat documentul, fiind indignaţi că Parlamentul n-a cerut retragerea armatei ruse şi demilitarizarea misiunii de pacificare. Nici grupul Dodon nu a votat, afirmând că singura soluţie este federalizarea ţării. Totodată, experţii au apreciat faptul că guvernarea şi opoziţia s-au solidarizat.
'Comerţul maritim se-mpiedică-n şine', titrează Adevărul. Ziarul scrie ca fluxul de mărfuri transportate prin intermediul Portului Internaţional Liber Giurgiuleşti este în continuă creştere, cifrându-se la circa 300.000 de tone anual. Acesta preia treptat fluxurile de mărfuri importate sau exportate de agenţii economici din Republica Moldova, care anterior foloseau porturile din Ucraina. Dezvoltarea Portului Giurgiuleşti este însă împiedicată de lipsa infrastructurii şi a terenurilor pentru extinderea activităţilor. Peste 20 de milioane de euro ar fi necesare pentru reabilitarea tronsonului Cahul-Giurgiuleşti, după ce s-a depistat că mai multe zone ale terasamentului căii ferate sunt în stare critică.
