Primarul unei comune fără canalizare şi apă potabilă face naveta cu elicopterul. "E plăcerea mea"
Primarul PSD al comunei Brebu Nou Gărâna (Caraş Severin), Iosif Gabriel Bordea, vine la serviciu cu un elicopter Robinson R44 Raven II. O analiză Context.ro arată că aparatul efectuează frecvent curse pe ruta Timişoara-Gărâna şi aterizează pe piste improvizate, neomologate.
Comuna Brebu Nou are mai puţin de 200 de locuitori (numărul acestora se dublează însă în anii electorali, punctează Context.ro) şi nu este legată la un sistem de canalizare funcţional sau apă potabilă.
Aeronava este înregistrată în Austria, pe firma Agil Group SRL, pe edilul o deţine împreună cu tatăl său. Preţul de piaţă al unui astfel de elicopter este de aproximativ 800.000 de dolari.
Reporterii l-au surprins pe Bordea pilotând şi aterizând în curtea propriei case. Întrebat despre zborurile sale în timpul programului, Gabriel Bordea a afirmat că nu crede „că timpul meu privat are vreo legătură cu activitatea instituţiei”. În plus, primarul a motivat că „în timpul programului mă deplasez şi pe la proiectanţi. Avem proiecte cu biciclete, iluminat, reabilitare în Gărâna, Brebu, canalizare. Majoritatea sunt din Timişoara. E plăcerea mea”, a mai adăugat acesta.
Bordea susţine şi că zboară legal. „Sunt pilot privat, am licenţă, am făcut şcoala. Îmi place să zbor şi mai călătoresc cu elicopterul, din pasiune”, a susţinut el.
Problema este însă locul aterizării. Curtea casei lui Bordea, unde reporterul Context.ro a surprins aterizarea elicopterului, nu este omologată ca heliport şi nu apare în registrele oficiale, susţine publicaţia citată.
Silviu Gogu, purtător de cuvânt al Autorităţii Aeronautice Civile Române (AACR), a explicat pentru Context.ro că toate terenurile de aterizare trebuie certificate. „Nu poţi să ai aerodrom acasă, nu poţi să aterizezi unde vrei. Sunt reguli foarte stricte, care derivă din legislaţia internaţională şi europeană”, spune Gogu.
Conform legii, heliporturile sunt zone supuse servituţilor aeronautice şi trebuie avizate de AACR, în baza unor condiţii tehnice clare: suprafaţă, marcaje, iluminat, zone de siguranţă. În registrele AACR nu figurează heliporturi autorizate în zona Caraş-Severin – Timiş.
Articolul integral poate fi citit aici.
