China transformă un cargo civil într-o navă lansatoare de rachete
Recent, Ministerul Apărării din Taiwan a dezvăluit o camionetă civilă echipată cu un lansator de rachete antitanc AGM-114 Hellfire, un catarg telescopic şi senzori optronici. Ideea este de a dispune astfel de o capacitate de lovire mobilă şi greu de detectat, pentru a consolida, dacă este necesar, apărările de coastă ale insulei, transmite Zone Militaire.
Or, China intenţionează să facă acelaşi lucru… dar cu nave cargo civile. Asta este, de fapt, ceea ce sugerează fotografii realizate la Shanghai, care arată un portcontainer, mai precis Zhong Da 79, echipat cu 60 de celule de lansare verticală containerizate, un radar de supraveghere aeriană, un radar de conducere a focului de tip 344 şi un sistem de armament de proximitate [CIWS – close-in weapon system].
Cu o lungime de 97,5 metri, Zhong Da 79 navighează exclusiv în largul coastelor chineze. Potrivit The Maritime Executive, nava a rămas într-un şantier naval între aprilie şi august, după care a rămas acostată la un cheu de pe fluviul Huangpu, în apropierea centrului oraşului Shanghai.
Aparent, această navă a fost echipată cu un sistem numit CSDCS [Containerized Sea Defense Combat System / sistem de luptă de apărare maritimă containerizat], inspirat de dispozitivul rusesc Club-K, apărut la începutul anilor 2010. Potrivit site-ului american Interesting Engineering, fiind instalat într-un container maritim standard de 6 sau 12 metri, acesta poate transporta până la patru rachete de diferite tipuri.
Un astfel de sistem plasat la bordul navelor cargo civile „complică regulile de angajare, în special pentru marina americană, care nu poate ataca legal ţinte civile fără o ameninţare dovedită. Prin urmare, acestea ar putea servi la o lovitură iniţială, similară cu Pearl Harbor, împotriva unor obiective strategice americane”, scria Interesting Engineering în luna iunie a acestui an.
Chiar dacă, evident, nu a fost conceput pentru a rezista la şocuri şi nu oferă aceleaşi performanţe ca o fregată, o navă civilă dotată cu un asemenea sistem ar putea participa la crearea unei bule de negare sau interdicţie a accesului [A2/AD], asigurând, de exemplu, apărarea aeriană a unui sector determinat sau efectuând lovituri antinavă. Iar singura sa protecţie ar fi, într-o anumită măsură, garantată de capacitatea sa de a se confunda cu traficul maritim civil.
Totuşi, a instala celule de lansare verticală containerizate la bordul unui cargo civil pentru a-l transforma într-o navă-arsenal este un lucru… dar mai este necesar ca aceasta să dispună de un sistem de management al luptei, indispensabil oricărei nave militare, întrucât acesta este, într-un fel, „creierul” unei nave militare, integrând toţi senzorii, sistemele informatice şi mijloacele de acţiune ale acesteia.
În timp ce continuă să se modernizeze şi să se consolideze într-un ritm susţinut [dispune în prezent de 400 de nave de război], componenta navală a Armatei Populare de Eliberare ar putea avea la dispoziţie o flotă auxiliară cu costuri reduse prin echiparea navelor civile cu CSDCS, cu atât mai mult cu cât aproape 8.000 de portcontainere navighează sub pavilion chinez sau sub cel al Hong Kongului. În plus, potrivit serviciilor de informaţii militare americane, China este deja în curs de a se dota cu feriboturi comerciale construite astfel încât să poată fi angajate într-o operaţiune amfibie.
