Scandal pe închiderea drumurilor. Popa anunţă anularea unui ordin, Miruţă avertizează asupra cozilor kilometrice
Anunţul noului ministru al Transporturilor, Ştefan-Ovidiu Popa, privind anularea unui ordin semnat de predecesorul său interimar, Radu Miruţă, a provocat un schimb de acuzaţii între cei doi. În timp ce Popa susţine că regulile întârzie închiderea de urgenţă a unor sectoare de infrastructură, fostul ministru afirmă că acestea impuneau constructorilor să organizeze lucrările astfel încât oamenii să nu rămână blocaţi în trafic fără explicaţii.
Ministrul din Cabinetul Luca Niculescu a anunţat miercuri, 28 octombrie, că va elimina obligaţia ca deciziile privind închiderea unor sectoare de drum, cale ferată sau piste de aeroport să aştepte aprobarea sa. Potrivit acestuia, procedura introdusă în timpul mandatului lui Miruţă ar îngreuna intervenţiile rapide în situaţii precum viscolul, inundaţiile sau alunecările de teren.
„Voi anula ordinul aberant prin care deciziile de închidere a unor sectoare de drum, cale ferată sau piste de aeroport aşteaptă după pixul ministrului. Nu este normal ca închiderea de urgenţă a unor drumuri sau căi ferate – când este viscol, inundaţie sau alunecare de teren– să treneze zile întregi fiindcă trebuie făcute hârtii de documentare a situaţiei (cerinţă a USR prin ordinul dat!)”, a anunţat Popa.
Radu Miruţă a contestat explicaţia noului ministru şi a susţinut că ordinul urmărea să prevină închiderea nejustificată a infrastructurii pentru lucrări prost organizate. În apărarea măsurii, fostul ministru interimar a invocat obligaţia de a stabili termene clare, etape verificabile şi rute alternative.
„După gafa cu tunelul Momoa, noul ministru PSD de la Transporturi mai face una: anulează ordinul care obligă la organizarea serioasă a lucrărilor ce presupun închiderea unor sectoare de drum, căi ferate sau aeroporturi. Oamenii vor pierde timp în cozi kilometrice, iar cei care organizează prost şantierele vor scăpa de obligaţia de a da explicaţii. Exact asta corecta ordinul meu: termene clare, etape măsurabile, rute alternative şi lucrări urmărite, nu drumuri închise după bunul plac, în timp ce uneori nu lucrează nimeni”, i-a replicat Miruţă pe Facebook.
În opinia sa, eliminarea acestor cerinţe îi avantajează pe cei care decid închiderile şi îi lasă pe şoferi să suporte consecinţele organizării deficitare a şantierelor. Miruţă a pus intenţia anulării ordinului pe seama presiunilor politice ale PSD şi i-a cerut succesorului său să ţină cont de efectele deciziilor asupra cetăţenilor.
„Regula îi supăra pe cei responsabili, dar îi ajuta pe şoferii care s-au săturat să vadă că stau în cozi, iar când ajung la locul pentru care au aşteptat în coadă de maşini să observe că nimeni nu prea lucrează. Din anularea acestui ordin, câştigă doar cei care vor să decidă închideri după bunul plac, dar fără să fie luaţi apoi la întrebări. Pare că presiunea pusă de PSD pentru a anula orbeşte tot ce ţine de USR contează mai mult decât interesul oamenilor. Domnule ministru, în goana asta după anulări, nu uitaţi că deciziile acestea nu sunt contra-USR. Le plătesc oamenii. Şi, apropo, vă rog să nu anulaţi şi ordinul prin care am oprit creşterea tarifului la metrou”, a conchis Miruţă.
