Sankt Petersburg s-a confruntat cu o penurie de motorină după transportul de urgenţă al combustibilului către SUA
Tranzacţia privind motorina dintre liderul rus Vladimir Putin şi omologul său american Donald Trump, în cadrul căreia peste 2 milioane de tone de combustibil rusesc ar trebui să ajungă pe piaţa din SUA şi pe cea mondială, a dus la o penurie de motorină în nord-vestul Rusiei.
În Sankt Petersburg, disponibilitatea motorinei la staţiile de alimentare a scăzut drastic: în prezent, aceasta este disponibilă la mai puţin de 40% dintre staţiile de alimentare, conform datelor serviciului GdeBenz, analizate de economistul Janis Kluge, relatează The Moscow Times.
În puţin mai mult de o săptămână, motorina a dispărut de la aproape jumătate dintre staţiile de alimentare unde era comercializată la sfârşitul lunii octombrie: atunci disponibilitatea era de aproximativ 70%.
Ca urmare, deficitul de motorină s-a apropiat foarte mult de nivelurile maxime înregistrate în timpul crizei combustibilului de la sfârşitul lunii iulie, când în Sankt Petersburg au fost introduse restricţii la staţiile de alimentare, iar disponibilitatea motorinei a scăzut până la 40% sau chiar mai puţin, în funcţie de numărul staţiilor de alimentare.
La staţiile private din regiunea Leningrad au început să se elibereze cantităţi cu o limită strictă — până la 30–50 de litri pe maşină, scrie Rosbalt. În faţa staţiilor de alimentare din oraş s-au format cozi de 40 de minute.
“În general, Rusia produce motorină suficient”, reaminteşte Kluge. Probabil că exportul către SUA a fost organizat în grabă din portul baltic Primorsk, situat în apropierea oraşului Sankt Petersburg, şi au apărut “probleme logistice”, presupune expertul.
De asemenea, a apărut un deficit de motorină în regiunea Sverdlovsk, unde la unele staţii de alimentare au fost introduse restricţii, iar la staţiile Tatneft vânzările au fost suspendate complet. Pe 26 octombrie, guvernatorul regiunii Tambov, Evgheni Pervişov, a semnalat “perturbări în aprovizionarea cu motorină”. Conform datelor centrului de operaţiuni, motorina lipsea la 29 din cele 214 de staţii de alimentare din regiune.
Trump a anunţat “acordul privind motorina” cu Putin pe 9 octombrie. Potrivit acestuia, Rusia a acceptat să furnizeze pe pieţele americane şi mondiale peste 300.000 de tone de combustibil în octombrie, încă 500.000 de tone în noiembrie şi 1 milion de tone imediat după aceea.
Kremlinul a calificat decizia drept “reciproc avantajoasă” şi “în concordanţă cu interesele pieţelor mondiale”. La rândul său, Trump a declarat că “acordul este foarte bun” şi i-a mulţumit lui Putin pentru acesta.
“Ţara noastră va primi o cantitate foarte mare de combustibil”, a spus Trump.
Conform estimărilor GreenPeace, în livrările de motorină rusească sunt implicate 7 petroliere, inclusiv unele aflate sub sancţiuni. Însă, în ciuda campaniei de PR de amploare şi a reducerilor oferite, încă nu s-au găsit cumpărători pentru combustibilul din Rusia în SUA.
Conform datelor publicate de The Washington Times, companiile americane se tem de consecinţele juridice ale tranzacţiilor cu motorină rusească, a cărei livrare este interzisă de sancţiuni începând cu 2022. În cele din urmă, combustibilul va trebui, probabil, să fie expediat în Brazilia, au scris analiştii de la Rapidian Energy.
SUA nu are nevoie de motorină rusească — Statele Unite sunt ele însele exportator net de motorină, adică produc mai mult decât consumă, iar diferenţa o vând, remarcă Kluge. De fapt, Moscova şi Washingtonul sunt concurenţi pe piaţa mondială a motorinei, iar acordul dintre Trump şi Putin s-ar putea dovedi “nefavorabil” pentru companiile americane, consideră expertul.
