"Rolul meu nu e să aprob bugete care ‘ies’ din pix": Miruţă cere Tarom să refacă propunerea de buget pe 2026

Ministrul USR interimar al Apărării şi al Transporturilor, Radu Miruţă, a declarat, miercuri, într-o postare pe Facebook, faptul că a “semnat” pentru ca TAROM să primească aport de capital social conform planului agreat, dar a amânat aprobarea bugetului companiei pe acest an.

“Am semnat pentru ca TAROM să primească aport de capital social, conform planului agreat, însă am amânat cu două săptămâni aprobarea bugetului Tarom pentru că estimările de venituri prezentate nu sunt credibile şi astfel vor creşte pierderile.

Conducerea companiei a construit bugetul pe un load factor (grad de ocupare al aeronavelor) de 79% în 2026, faţă de 72% în 2025. Problema este că realitatea arată exact invers: în primele patru luni din 2026, gradul de ocupare este de doar 66%, faţă de 72% în aceeaşi perioadă a anului trecut”, a precizat ministrul în postarea sa.

De asemenea, Miruţă a mai transmis că, pentru a atinge cifra propusă în buget, “având în vedere că deja pentru o treime din an sunt mult sub estimare, în restul perioadei ar fi nevoie de un salt enorm, fără să existe astăzi date care să indice o astfel de evoluţie”.

“Altfel, consecinţa va fi o nerealizare semnificativă a veniturilor, ceea ce înseamnă pierderi mari la final de an. Iar această estimare nu este una marginală. 63% din veniturile companiei depind direct de gradul de ocupare al aeronavelor. Când această variabilă este supraestimată, întregul buget devine nerealist”, a continuat el.

Potrivit ministrului, “pe hârtie, cifrele pot arăta bine dacă sunt construite pe ipoteze optimiste”, adăugând că, în practică, “asta înseamnă pierderi mai mari la final de an”.

“Rolul meu nu este să aprob bugete care ‘ies’ din pix, ci să cer bugete construite pe realitate. Diferenţa dintre veniturile estimate în actuala propunere şi veniturile care pot fi obţinute în mod realist poate genera un rezultat negativ suplimentar de peste 100 de milioane de lei în 2026”, a mai afirmat ministrul.

Totodată, Miruţă a mai spus că, “suplimentat, bugetul pe 2026 este construit şi pe un preţ al combustibilului mult sub nivelul actual al pieţei, ceea ce generează o altă componentă semnificativă de pierderi (950$ tona în buget vs 1400$ tona pe piaţa actuală)”.

“Din acest motiv, am solicitat refacerea bugetului de venituri şi cheltuieli pentru 2026 pe baze realiste, atât în ceea ce priveşte veniturile, cât şi costurile, cu termen 2 săptămâni”, a concluzionat el.