ONU: Traficul maritim prin Strâmtoarea Ormuz a scăzut cu 95% pe fondul conflictului cu Iranul

Traficul maritim prin Strâmtoarea Ormuz, de importanţă vitală, a scăzut cu peste 95% după începerea operaţiunilor militare ale Statelor Unite şi Israelului împotriva Republicii Islamice, potrivit purtătorului de cuvânt al Organizaţiei Naţiunilor Unite, Stephane Dujarric.

Adresându-se jurnaliştilor la sediul organizaţiei din New York, Dujarric a menţionat că traversările navelor prin această trecere strategică au scăzut cu 95,3% începând cu 28 februarie, marcând o întrerupere fără precedent a uneia dintre cele mai aglomerate rute maritime din lume.

Purtătorul de cuvânt a făcut referire la data la care forţele americane şi israeliene au lansat atacuri aeriene ample pe întreg teritoriul iranian, ceea ce a declanşat lovituri de rachete şi atacuri cu vehicule aeriene fără pilot din partea Teheranului, alături de anunţul că ruta maritimă crucială va fi blocată.

Potrivit YeniŞafak, confruntarea a oprit efectiv navigaţia comercială pe o cale navigabilă care serveşte drept canal principal pentru comerţul internaţional cu energie.

Consecinţele economice afectează pieţele europene

Blocarea acestei artere maritime a provocat undă de şoc imediat pe pieţele globale de mărfuri. Concomitent cu colapsul transportului maritim, costurile internaţionale ale produselor alimentare au crescut cu şase la sută, în timp ce preţurile de referinţă ale ţiţeiului european au urcat cu 53%, creând presiuni inflaţioniste pe întreg continentul.

Aceste creşteri de preţ subliniază rolul extrem de important al căii navigabile în menţinerea aprovizionării stabile cu energie a economiilor occidentale.

Analiştii avertizează că închiderea prelungită a canalului ar putea exacerba vulnerabilităţile existente ale lanţului de aprovizionare, în special pentru naţiunile dependente de exporturile de petrol din Golful Persic.

Impactul inflaţionist asupra costurilor alimentelor şi energiei ameninţă să agraveze provocările economice cu care se confruntă deja gospodăriile şi industriile europene.

Perturbare fără precedent

Această cale navigabilă îngustă reprezintă unul dintre cele mai semnificative puncte de strangulare energetică de pe planetă, facilitând anterior aproximativ 20% din transporturile mondiale de petrol pe zi, înainte de izbucnirea ostilităţilor actuale.

Constrângerile geografice ale strâmtorii o fac deosebit de vulnerabilă la interdicţia militară, forţele iraniene fiind poziţionate pentru a controla traficul prin canalul relativ îngust care leagă Golful Persic de oceanul deschis.

Navigaţia prin canal a întâmpinat întreruperi severe de la începutul lunii martie, când a izbucnit conflictul armat. Încetarea bruscă a mişcărilor tancurilor marchează cea mai gravă perturbare a operaţiunilor din strâmtoare din ultimele decenii, ameninţând securitatea energetică a naţiunilor dependente de importuri din Asia şi Europa.

Armistiţiu fragil

Deşi luptele au încetat temporar în urma unui acord de armistiţiu, negocierile continuă în căutarea unei soluţii permanente. În ciuda încetării ostilităţilor, administraţia Trump a instituit un blocaj naval care afectează toate navele cu destinaţia sau plecând din porturile iraniene, în timp ce autorităţile iraniene îşi menţin politica de a intercepta şi împiedica orice trafic maritim care traversează strâmtoarea fără autorizaţie oficială din partea Teheranului.

Această dublă presiune – măsurile de blocadă americane combinate cu protocoalele de interdicţie iraniene – a creat efectiv o zonă interzisă pentru transportul comercial maritim.

Se pare că asiguratorii maritimi au suspendat acoperirea pentru navele care încearcă să treacă, consolidând şi mai mult reducerea cu nouăzeci şi cinci la sută a traficului până când soluţiile diplomatice vor putea restabili libertatea de navigaţie prin acest coridor critic.