Asociaţia Pro Infrastructură: Banii pentru autostrăzi se vor termina. Respingem maimuţăreala cu ameninţările cu ieşirea de la guvernare
„Luna viitoare se termină banii de autostrăzi” iar „liderii politici îşi pasează responsabilitatea faţă de şantierele de autostrăzi”, a avertizat Asociaţia Pro Infrastructură, marţi, printr-un mesaj Facebook.
Potrivit reprezentanţilor Asociaţiei, deşi până în prezent plăţile au fost făcute la timp, grupurile Companiei Umbrărescu (UMB) tocmai au fost plătite cu 300 milioane de lei şi nu sunt facturi restante nici pentru ceilalţi constructori de autostrăzi, situaţia poate arăta diferit dacă deciziile nu sunt transparente.
„Deciziile finale pare-se că vor fi luate tot pompieristic şi netransparent, "în coaliţie". În degringolada creată, constructorii se repliază. Cap de listă, Umbrărescu. Nu e prima dată când face asta. În iulie 2022, ameninţa cu rezilierea unor contracte fiindcă autorităţile nu dădeau ordonanţa necesară actualizării preţurilor care au explodat din cauza pandemiei şi războiului de la graniţă. Atunci noi i-am luat prompt apărarea, pe bună dreptate. Şi nu doar lui Umbrărescu, ci tuturor antreprenorilor. Era o chestiune obiectivă care nerezolvată ar fi dus la catastrofa rezilierii multor contracte de miliarde de euro atât pe rutier, cât şi pe feroviar.
Însă acum situaţia e diferită. Statul tocmai a plătit vreo 300 milioane lei către companiile din grupul UMB. Momentan, sunt emise facturi de încă 1,1 miliarde lei în total, cea mai 'veche' fiind din 1 august. Într-adevăr, UMB este cel mai expus antreprenor general, în special pe A7 unde a tras foarte tare, pe cele 10 loturi dintre Buzău şi Paşcani acumulând o diferenţă medie între progresul fizic şi cel financiar de 21%. Totuşi, nu este cu mult mai mare decât media uzuală, 14-15%, de pe alte şantiere de autostrăzi şi drumuri expres. Statul nu a avut în 2025 plăţi restante faţă de Umbrărescu. Ba mai mult, facturile s-au achitat, în medie, la 2-3 săptămâni de la emitere, mult mai devreme de termenul contractual de plată, 60 de zile. Lucru valabil şi pentru ceilalţi constructori”, a arătat Asociaţia Pro Infrastructură.
Organizaţia a tras un semnal de alarmă că e nevoie de 4-5 miliarde de lei iar banii se vor termina dacă nu vor fi alocate aceste sume, având în vedere că România a contractat mult prea multe proiecte rutiere majore.
„Deşi până în prezent plăţile au mers ceas, mecanismul se poate gripa instantaneu dacă Transporturile nu primesc 4-5 miliarde de lei în plus la rectificarea bugetară de luna viitoare. Banii s-au terminat şi în 2024, tot în septembrie. Atunci ex-ministrul Grindeanu a făcut rost de nişte mărunţiş. Dar acum nu mai avem alegeri, iar bugetul e ţăndări. Buba şi mai mare este că nu vorbim doar de cashflow, pe termen (foarte) scurt. Aşa cum v-am avertizat public din 2023, România a contractat mult prea multe proiecte rutiere majore, fapt recunoscut inclusiv de Comisia Europeană. Vedeţi comunicatul nostru din 29 iunie, în comentarii deontologii acuzându-ne pe noi că suntem anti-infrastructură”, a precizat Asociaţia.
Ca urmare, Asociaţia Pro Infrastructură solicită guvernului o dezbatere serioasă şi o listă de priorităţi pe această temă în care multiple contracte se află în derulare, inclusiv loturile scoase recent din PNRR. Totodată subliniază că respinge categoric „maimuţăreala cu ameninţările cu ieşirea de la guvernare”.
„Realitatea e dură: trebuie făcută o listă de priorităţi. Cele 5,5 miliarde de euro alocate pe domeniul rutier în Programul Transport se vor consuma prin 2027-2028 fiindcă pe ele se bat proiecte de vreo 25 de miliarde euro, dacă adunăm contractele de finanţare semnate, cererile depuse şi loturile care au fost scoase recent din PNRR. Nu socotim alte tronsoane aflate în pregătire sau licitaţie. Mai nou, ni se vinde năluca noului program militar SAFE. Dar aici România propune finanţarea A7 Paşcani-Suceava şi A8 Paşcani-Iaşi-Ungheni, secţiuni care nu intră în cele 25 de miliarde de euro calculate de noi în paragraful anterior. Solicităm guvernanţilor o dezbatere serioasă, cu argumente tehnice, în care să fie consultaţi toţi actorii relevanţi, inclusiv noi. Respingem categoric maimuţăreala cu ameninţările cu ieşirea de la guvernare din cauza autostrăzilor şi informaţiile cu ţârâita livrate presei 'pe surse' care vorbesc despre 'înfrânări' şi 'prioritizări' făcute din pixul politic, fără transparenţă”, a precizat Organizaţia pe pagina de socializare.
