Radu Miruţă a trimis Corpul de Control la CNAIR în urma pierderii a 340.000.000 lei. Va sesiza şi Curtea de Conturi
Radu Miruţă a trimis joi corpul de control la CNAIR, după ce compania de drumuri a pierdut peste 340 de milioane de lei în urma unui litigiu intentat de constructorul italian Impresa Pizzarotti & C. S.p.A pentru întârzieri generate de statul român pe Lotul 1 al Autostrăzii A10 Sebeş-Turda. Procesul a ajuns la Curtea de Apel Bucureşti, CNAIR formulând acţiune în anulare împotriva Sentinţei Arbitrale nr. 92/26.11.2025.
Potrivit secretarului de stat Horaţiu Cosma, modul în care s-au pierdut aceşti bani este cel puţin discutabil, în consecinţă Ministrul Transporturilor a dispus trimiterea Corpului de Control la CNAIR pentru a verifica întreaga situaţie. Concluziile vor fi trimise de urgenţă organelor competente. În plus, va fi sesizată şi Curtea de Conturi pentru evaluarea prejudiciului şi identificarea celor responsabili.
Redăm integral postarea lui Horaţiu Cosma:
"Radu Miruţă a trimis astăzi corpul de control la CNAIR, după ce compania de drumuri a pierdut cel puţin discutabil peste 340 de milioane de lei într-un arbitraj pe Autostrada Sebeş-Turda. Bani publici. Adică bani din buzunarul fiecărui român.
Lotul 1 al autostrăzii a început în 2014 şi trebuia finalizat în 2016 pentru 540 de milioane de lei. A fost deschis abia în 2020, după 4 ani de întârziere.
În noiembrie 2021, actualul director CNAIR, Cristian Pistol, a semnat o înţelegere cu constructorii italieni: lucrările au fost recepţionate, iar constructorii urmau să limiteze eventualele penalităţi din arbitraj la 150 de milioane de lei.
Numai că, între timp, am văzut cu toţii 'calitatea' lucrărilor recepţionate: alunecări de teren, porţiuni de autostradă închise şi reconstruite, poduri deplasate, denivelări şi foarte multe gropi.
Pe parcursul anului 2021, în primul mandat de secretar de stat la Transporturi (mandat încheiat în septembrie 2021), împreună cu Cătălin Drulă, am solicitat ferm constructorului italian să remedieze toate deficienţele. Nu am fost de acord cu recepţia unor lucrări prost executate.
După noi, a venit domnul Pistol şi, la câteva săptămâni de la preluarea mandatului, 'a deblocat' situaţia. A recepţionat lucrările. Mai mult, angajaţi din CNAIR au refuzat atunci să îşi asume recepţia lucrărilor, însă vocile lor au fost reduse la tăcere.
Iar surpriza a venit odată cu sentinţa arbitrară: CNAIR trebuie să plătească nu 150 de milioane, cum semnase, ci peste 340 de milioane de lei. Arbitrul nu a luat în considerare înţelegerea semnată de Cristian Pistol, pentru că aceasta nu ar fi respectat rigorile legale - nu a fost legalizată şi nici prezentată corespunzător în arbitraj. Practic, românii au plătit de două ori. O dată prin autostrada pe care nu au putut-o folosi în cei 4 ani de întârzieri. Şi, doi, prin penalităţi mai mari decât fusese stabilit iniţial.
Neglijenţă? Incompetenţă? Sau altceva? Instituţiile abilitate trebuie să stabilească adevărul.
CNAIR a trimis săptămâna trecută către Ministerul Transporturilor solicitări pentru plata acestui arbitraj din bani publici.
Această situaţie nu poate fi trecută cu vederea. Ministrul Transporturilor, Radu Miruţă, trimite Corpul de Control la CNAIR pentru a verifica întreaga situaţie. Concluziile vor fi trimise de urgenţă organelor competente. În plus, va fi sesizată şi Curtea de Conturi pentru evaluarea prejudiciului şi identificarea celor responsabili.
Zi de zi deschidem uşi în Ministerul Transporturilor şi descoperim probleme grave ascunse sub preş. Diferenţa dintre noi şi exponenţii dezastrului bugetar al României este că noi nu întoarcem privirea şi nu ne batem joc de români. Facem curăţenie până la capăt", scrie pe Facebook Cosma.
