Kremlinul ar putea majora din nou preţurile la benzină pentru ruşi pentru a acoperi costurile achiziţiilor de combustibil din străinătate

Guvernul de la Moscova analizează posibilitatea unei noi majorări a preţurilor la benzină şi motorină cu 2,1 ruble pe litru, pentru a compensa companiilor petroliere cheltuielile legate de importul de combustibil. Iniţiativa a venit din partea Ministerului Energiei, care s-a adresat premierului Mihail Mişustin, relatează The Moscow Times, citând un raport Kommersant.

Ministerul a subliniat că vânzarea combustibilului achiziţionat din străinătate la preţurile actuale la staţiile de alimentare ale companiilor petroliere integrate vertical generează pierderi de 13–18 ruble pe litru, chiar şi ţinând cont de compensaţia de stat (amortizorul de import). În special, subvenţiile sunt insuficiente din cauza primei aplicate combustibilului importat faţă de preţurile mondiale, ca urmare a sancţiunilor, precum şi a costurilor de transport al acestuia pe teritoriul Rusiei.

Creşterea preţurilor la benzină şi motorină a fost una dintre opţiunile propuse de Ministerul Energiei pentru a susţine importurile. Conform estimărilor Ministerului, în acest scenariu, până la sfârşitul anului, preţul benzinei la staţiile de alimentare ale marilor jucători de pe piaţă va creşte cu aproximativ 11%, sau cu 7,1 ruble pe litru faţă de nivelul actual, iar motorina de vară — cu 10,7%, sau cu 8,2 ruble pe litru. Se preconizează că majorarea de 2,1 ruble va permite companiilor petroliere să obţină aproximativ 12 miliarde de ruble venituri suplimentare pe lună şi să creeze o sursă de compensare a costurilor legate de importul de combustibil în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor.

Conform datelor Rosstat, până la 19 octombrie, preţul benzinei în Rusia a crescut cu 20,5% faţă de începutul anului. Aceasta reprezintă de 3,3 ori mai mult decât inflaţia oficială, care a fost de 6,15%. În aceeaşi perioadă, preţul motorinei a crescut cu 13,4%.

A doua opţiune a fost includerea în formula de amortizare a costurilor de import a costurilor de transport feroviar al combustibilului din Ocolul Federal Nord-Vest către partea centrală a Rusiei — aproximativ 4–5 mii de ruble pe tonă. În acest caz, plăţile suplimentare din buget ar fi putut ajunge la 2 miliarde de ruble pe lună. Cu toate acestea, Ministerul Finanţelor s-a opus.

Creşterea preţurilor în detrimentul consumatorilor este preferată de autorităţi în locul ajustării amortizorului, deoarece permite evitarea cheltuielilor suplimentare, remarcă expertul fiscal Boris Lutset.

În documentele referitoare la proiectul de buget sunt prevăzute plăţi pentru mecanismul de amortizare a preţurilor la import pentru anul 2027 în valoare de aproximativ 6,7 miliarde de ruble. În acelaşi timp, o sursă din industrie citată de Kommersant consideră că, din cauza volatilităţii cotaţiilor mondiale, costurile de import ale combustibilului se modifică constant, astfel încât măsura propusă s-ar putea să nu rezolve problema rentabilităţii livrărilor.

Necesitatea de a achiziţiona benzină din străinătate a apărut din cauza deficitului acesteia şi a problemelor legate de rafinarea petrolului, provocate de atacurile ucrainene asupra rafinăriilor. Vicepremierul Alexander Novak a declarat anterior că Rusia va continua să importe combustibil cel puţin până la sfârşitul anului 2026, pentru a asigura aprovizionarea pieţei interne şi a-şi reface stocurile.

Conform estimărilor surselor Kommersant, în perioada octombrie–decembrie, importurile de benzină ar putea ajunge la aproximativ 620.000 de tone pe lună, iar ponderea acestora în oferta totală ar fi de 16–18%. Principalul furnizor va fi Bielorusia, întrucât livrările maritime — din India, Turcia şi Maroc — sunt semnificativ mai scumpe.

Conform datelor FAS, în septembrie, preţul benzinei AI-92 importate a crescut la 108 mii de ruble pe tonă, iar cel al motorinei — la 121,8 mii de ruble. Pentru comparaţie, preţurile medii cu ridicata pe piaţa internă erau de 70,17 mii şi, respectiv, 67,73 mii de ruble.