Două milioane de locuri în avioane eliminate pe fondul creşterii vertiginoase a preţurilor la kerosen

Două milioane de locuri în avioane au fost eliminate din programele acestei luni, pe măsură ce companiile aeriene îşi redesenează operaţiunile din cauza creşterii accentuate a preţurilor la combustibilul pentru aviaţie, pe fondul conflictului din Orientul Mijlociu.

Aproximativ 13.000 de zboruri mai puţine vor fi operate în luna mai la nivel global după anulări recente, potrivit datelor furnizate de compania de analiză aviatică Cirium.

Deşi cifra reprezintă mai puţin de 2% din capacitatea globală a aviaţiei, iar doar un număr net de 111 zboruri au dispărut din programul aeroportului London Heathrow, situaţia apare pe fondul temerilor că aprovizionarea pe termen lung cu combustibil pentru aviaţie ar putea duce la alte anulări în timpul verii, informează The Guardian. Companiile aeriene din Regatul Unit au fost informate în weekend că ar putea avea mai multă flexibilitate pentru a consolida zborurile pe rutele populare, dacă va fi necesar.

O parte dintre cele 2 milioane de locuri au fost eliminate prin utilizarea unor aeronave mai mici, pe lângă anulările propriu-zise.

Istanbulul şi Münchenul au înregistrat cele mai mari scăderi ale numărului de zboruri, companiile Turkish Airlines şi transportatorul naţional german Lufthansa făcând reduceri drastice. Lufthansa a eliminat 20.000 de zboruri pe distanţe scurte, operate de subsidiara sa CityLine.

Preţul combustibilului pentru aviaţie s-a dublat de la atacul SUA-Israel asupra Iranului şi închiderea Strâmtorii Ormuz.

Majoritatea marilor companii aeriene de curse scurte care operează din Regatul Unit sunt bine protejate prin contracte de hedging pentru combustibil, ceea ce înseamnă că nu se aşteaptă la creşteri imediate ale costurilor. EasyJet şi Wizz Air au promis că îşi vor opera integral programele de vară, în ciuda presiunii asupra părţii neacoperite a facturii lor de combustibil.

Industria susţine că nu există în prezent lipsuri, având în vedere vizibilitatea obişnuită de şase săptămâni a aprovizionării. Totuşi, agenţiile internaţionale au avertizat că Europa s-ar putea confrunta cu penurii de combustibil pentru aviaţie dacă războiul din Orientul Mijlociu continuă să perturbe livrările.

Analiştii de la Goldman Sachs au declarat într-o notă de cercetare de luni că Regatul Unit este cel mai expus, fiind cel mai mare importator net de combustibil pentru aviaţie din Europa, cu stocuri reduse, dependenţă ridicată de importuri şi o capacitate internă de rafinare diminuată pentru acest tip de combustibil.

Aceştia au spus că stocurile din Regatul Unit ar putea ajunge la „niveluri critic de scăzute, crescând probabilitatea introducerii unor măsuri de raţionalizare”.

Guvernul britanic a declarat în weekend că ar putea fi luate măsuri neobişnuite în avans pentru a evita perturbări târzii pentru turişti în timpul verii, inclusiv consolidarea programelor pe rutele unde există mai multe zboruri către aceeaşi destinaţie în aceeaşi zi.

Va relaxa regulile „use-it-or-lose-it” privind sloturile aeroportuare, permiţând companiilor aeriene să anuleze unele zboruri cu un număr redus de locuri vândute fără a-şi pierde drepturile valoroase de a le opera în sezonul următor. Dacă transportatorii nu au vândut o proporţie semnificativă de bilete, zborurile ar putea fi de asemenea anulate pentru a evita risipa de combustibil prin operarea unor aeronave aproape goale, au spus miniştrii.