Cine se află în spatele presupuselor tentative de sabotaj îndreptate împotriva marinei germane?
Se pare că, în ultimul an, zece incidente suspectate a fi acte de sabotaj au afectat marina germană, iar numărul acestora ar fi în creştere.
De la începutul anului 2025, au fost descoperite în total zece posibile acte de sabotaj, potrivit CORRECTIV. Întrebarea este: cine se află în spatele lor?
Cel mai recent, la sfârşitul lunii februarie 2026, s-a descoperit întâmplător o tăietură de doi centimetri lăţime în conducta de combustibil a fregatei „Rheinland-Pfalz” din Wilhelmshaven.
Bundeswehr (Forţele Armate Germane - n.n.) presupune că pagubele au fost provocate intenţionat.
„În principiu, putem confirma că situaţia de ameninţare pentru unităţile maritime aflate în şantierele navale, precum şi pentru navele militare aflate în construcţie, s-a schimbat ca urmare a mai multor cazuri suspectate de sabotaj”, a declarat un purtător de cuvânt al Bundeswehr, citat de Euronews.
Cazul a fost raportat autorităţilor de anchetă în martie, însă investigaţia a fost ulterior clasată, potrivit parchetului din Oldenburg.
Nu a fost posibil să se stabilească dacă o deteriorare intenţionată, uzura sau un defect al materialului a fost vreuna dintre cauze.
Alte cazuri potenţiale de sabotaj
Un alt caz de sabotaj suspectat a avut loc în timpul unei inspecţii la şantierul naval Blohm Voss din portul Hamburg, în ianuarie 2025.
Pe nava de război „Emden”, în sala motoarelor au fost găsite câteva kilograme de material care ar fi putut provoca daune considerabile – un tip de nisip abraziv folosit pentru curăţarea suprafeţelor navelor, a relatat Tagesschau.
Departamentul de investigaţii criminale din Hamburg şi parchetul au declarat că este vorba, cel mai probabil, de sabotaj. Un român în vârstă de 37 de ani şi un grec în vârstă de 54 de ani, despre care se crede că au lucrat în portul Hamburg, au fost arestaţi în legătură cu incidentul. Parchetul nu a indicat niciun posibil instigator.
Existaseră deja mai multe cazuri suspectate de sabotaj în anul precedent: pe o navă de război a marinei, mănunchiuri de cabluri au fost tăiate. Într-un alt caz, ulei uzat a fost aparent turnat în mod deliberat în sistemul de apă potabilă al unei nave. În ambele cazuri, parchetul a încetat procedurile.
Potrivit cercurilor de securitate occidentale, Rusia ar putea fi în spatele sabotajului. Serviciile de securitate consideră Germania una dintre principalele ţinte ale atacurilor ruseşti, întrucât Germania este unul dintre cei mai importanţi susţinători ai Ucrainei în respingerea războiului de agresiune al Rusiei.
Oficiul Federal pentru Protecţia Constituţiei (BfV) şi Oficiul Federal de Poliţie Criminală (BKA) avertizează, prin urmare, cu privire la aşa-numiţii „Wegwerf-Agenten”.
Aceştia sunt infractori mărunţi, recrutaţi în principal prin intermediul reţelelor sociale şi instigaţi să comită acte de sabotaj. Adesea, ei sunt plătiţi de coordonatorii lor în criptomonede.
Remuneraţia este de câteva sute de euro. Pentru operaţiuni mai ample, care implică sabotarea echipamentelor militare aparţinând statelor membre NATO, se consideră că sunt oferite sume care ajung la zeci de mii de euro.
