Canalul Panama, afectat de secetă şi de ameninţările lui Trump
Ministrul german de Externe, Johann Wadephul, a cerut un efort internaţional puternic pentru menţinerea liberei circulaţii pe rutele maritime, în cadrul unei întâlniri desfăşurate joi, la Ciudad de Panama, cu omologul său panamez, Javier Martínez-Acha.
“Aceste căi navigabile, fie că sunt artificiale, precum Canalul Panama sau Canalul Suez, fie naturale, precum Strâmtoarea Hormuz, reprezintă artere vitale ale economiei mondiale. Iar aceste artere nu trebuie să se blocheze”, a avertizat politicianul conservator, potrivit dpa.
Wadephul a continuat: “Este exact ca în cazul oamenilor. Dacă aceste artere se blochează, există riscul unui infarct. Nu ne putem permite în niciun fel acest lucru”.
O reuniune a miniştrilor de Externe din ţările G20, care reprezintă principalele economii industrializate şi emergente ale lumii, este programată vineri şi sâmbătă în Statele Unite. Pe agenda discuţiilor se vor afla şi consecinţele războiului din Iran asupra economiei mondiale, precum şi securitatea rutelor maritime.
Wadephul a cerut ca aceste căi navigabile să nu fie expuse niciunui tip de ameninţare, fie că aceasta provine din fenomene naturale, conflicte armate sau intervenţii care afectează libertatea navigaţiei şi neutralitatea, în special în cazul Canalului Panama.
El a declarat că nu are nicio îndoială că acest principiu va fi acceptat în general, având în vedere ameninţările anterioare ale preşedintelui american Donald Trump, care a afirmat că Statele Unite ar putea prelua din nou controlul asupra Canalului Panama, dacă va fi necesar.
Wadephul consideră că, de fapt, criticile lui Trump au fost îndreptate împotriva implicării puternice a Chinei în America Latină.
Panama: Independenţa canalului nu este negociabilă
Javier Martínez-Acha a declarat că independenţa Canalului Panama “nu este negociabilă”.
Acesta a precizat că preşedintelui Trump i-au fost oferite explicaţii privind motivele pentru care este necesară menţinerea neutralităţii canalului şi respectarea suveranităţii Panama asupra acestuia.
“Cel mai important partener strategic istoric al nostru în domenii precum cooperarea şi securitatea sunt Statele Unite. Şi aşa va rămâne”, a subliniat ministrul panamez.
Wadephul intenţiona, de asemenea, să viziteze ecluzele Canalului Panama, care are o lungime de aproximativ 82 de kilometri.
El a declarat că, în calitate de persoană care locuieşte în apropierea Canalului Kiel, o importantă cale navigabilă din nordul Germaniei, care leagă Marea Nordului de Marea Baltică, aşteaptă cu deosebit interes această vizită.
O cale navigabilă strategică
Aproximativ 40% din traficul american de containere şi 5% din comerţul maritim mondial tranzitează canalul care leagă Oceanul Atlantic de Oceanul Pacific.
Aceste cifre demonstrează, potrivit lui Wadephul, că, “într-o epocă în care cooperarea globală se destramă”, dreptul internaţional şi libertatea navigaţiei trebuie apărate împreună.
Canalul Panama a fost construit la începutul secolului al XX-lea de Corpul de Geniu al Armatei Statelor Unite. La 31 decembrie 1999, SUA au transferat administrarea acestuia către Panama.
Până în prezent, prin canal tranzitează aproximativ 13.000 de nave anual, respectiv între 35 şi 40 de nave pe zi.
În prezent, fenomenul meteorologic El Nino, care provoacă secetă în regiune, creează probleme privind nivelul apei din canal.
Din această cauză, capacitatea de tranzit a fost redusă la aproximativ 33 de nave pe zi, faţă de un maximum de 40, iar tendinţa este în continuare descendentă.
