Aproape toate petrolierele non-iraniene intrate în Golful Persic în timpul războiului au reuşit să iasă cu încărcătură

În ciuda unei aproape opriri a traficului zilnic prin Hormuz, aproape toate tancurile petroliere mari non-iraniene care au intrat în Golful Persic în timpul războiului par să fi reuşit să iasă cu o încărcătură, subliniind apariţia unui grup restrâns de armatori dispuşi să îşi asume riscul traversării Strâmtorii Hormuz, raportează Bloomberg.

Cel puţin 19 nave care transportă petrol şi gaze petroliere lichefiate, fără legături cu Iranul, au intrat şi au ieşit din Hormuz începând cu 1 martie, potrivit datelor de monitorizare a navelor compilate de Bloomberg. În schimb, aproximativ 100 de astfel de tancuri petroliere care au intrat în Golf înainte de conflict rămân blocate din teama unor atacuri, arată datele.

Aşa cum s-a menţionat mai sus, transportul maritim comercial prin acest punct strategic vital pentru energie s-a oprit — în mare parte — după ce atacurile americano-israeliene de la sfârşitul lunii februarie au declanşat un val de represalii iraniene şi au determinat Teheranul să îşi întărească controlul asupra căii navigabile.

Totuşi, un număr restrâns de nave au reuşit să traverseze printr-o serie de scheme, inclusiv acorduri aranjate la nivel guvernamental (cu plată în bitcoin) în unele cazuri (şi trebuie avut în vedere că numărul navelor, atât al celor blocate în Golf, cât şi al celor care reuşesc traversarea, ar putea fi în realitate mai mare, având în vedere că multe nave din regiune îşi opresc semnalele satelitare pentru a se proteja împotriva atacurilor), scrie ZeroHedge.

Dintre cele 19 nave care au traversat, şapte au fost asociate cu Dynacom Tankers Management din Grecia. Compania a fost una dintre principalele firme care au continuat să folosească strâmtoarea de la începutul conflictului. Într-un adevărat stil sfidător, compania este cunoscută pentru faptul că îşi opreşte transponderele navelor şi apoi efectuează discret traversarea prin Hormuz, de obicei sub acoperirea nopţii. Nu este clar dacă Dynacom a aranjat vreun acord special cu Teheranul înaintea traversărilor sale.

Încărcăturile transportate de nave au provenit în mare parte din Emiratele Arabe Unite şi Irak. Dintre celelalte, trei transportau petrol din Arabia Saudită sau un amestec de petrol din regat şi alte state arabe din Golf.

Doar un singur tanc petrolier mare care a intrat în Golf după începerea războiului nu a mai ieşit, arată datele.

Traversările reprezintă doar o fracţiune din tranzitele obişnuite prin Hormuz de dinaintea războiului, care reprezentau aproximativ o cincime din aprovizionarea mondială cu petrol.