UPDATE - Cine va finaliza privatizarea CFR Marfă, ca ministru al transporturilor româneşti?

UPDATE - În această dimineaţă, preşedintelui Băsescu îi va fi transmisă propunerea privind numirea lui Ovidiu Silaghi în funcţia de ministru al Transporturilor. Premierul Victor Ponta a semnat propunerea duminică, anterior plecării în vizita oficială în Spania.

PNL îl vrea pe Silaghi ministru la transporturi. Premierul Victor Ponta a declarat sâmbătă seară că va transmite la Cotroceni propunerea ca Ovidiu Silaghi să fie ministru al Transporturilor.

"O să trimit la Cotroceni propunerea ca dl Silaghi să fie ministru al Transporturilor, după care preşedintele, nu ştiu în ce termen, va trebui să se pronunţe", a decarat Ponta, într-o intervenţie telefonică la Antena 3.

Preşedintele însă, pare a nu agrea numirea lui Silaghi. Anunţul lui Ponta vine în aceeaşi zi în care Antonescu, proaspăt întors din S.U.A., a purtat discuţii cu Băsescu pe subiectul nominalizării unui nou ministru la Transporturi în locul lui Relu Fenechiu, care a fost demis după o condamnare într-un dosar penal. Decizia preşedintelui, comunicată lui Antonescu în cadrul întrevederii de sâmbăta a fost menţinerea lui Ponta ca interimar la Ministerul Transporturilor, pentru finalizarea privatizării CFR Marfă.

"Decizia preşedintelui este (...) să lase să curgă interimatul dlui prim-ministru Ponta în fruntea Ministerului Transporturilor vreme de 45 de zile pentru a finaliza contractul de privatizare a CFR Marfă. Acesta este un lucru pe care mi l-a comunicat. Nu este niciun secret din asta şi ca la sfârşitul acestei perioade de interimat va decide asupra propunerii pe care noi am făcut-o, luând act că ne-o menţinem", a spus Antonescu.

"E un joc politic a la Traian Băsescu, dar extrem de neserios şi sunt îngrijorat, pentru că în ultimul timp văd o mulţime de manifestări extrem de neserioase şi vă accentuez extrem de neserioase. În primul rând, Ministerul Transporturilor va fi efectiv condus, cum este şi acum, de secretarul de stat dl Ghibu. Eu semnez, dar nu am timp şi nici nu ar fi normal ca primul-ministru să se mute la Ministerul Transporturilor. Doi - CFR Marfă sau orice altceva sunt lucruri pe care oricum mi le asum, mi le-am asumat şi când era dl Fenechiu, se aprobă prin hotărâri de guvern pe care le semnez ca prim-ministru. Trei - nu pot să stau decât maxim 45 de zile. Conform contractului, la 60 de zile după semnare trebuie plătiţi banii. Deci nu are nicio logică ideea asta că stau eu până se închide CFR Marfă. Este extrem de neserios", reacţionează premierul la decizia preşedintelui Băsescu şi continuă să susţină numirea lui Silaghi la transporturi.

"O trimit la preşedinte [propunerea de numire a lui Silaghi], până atunci ne ocupăm mai departe de guvernare şi de problemele ţării", a mai afirmat Victor Ponta.

"Dacă [Băsescu] îl va respinge pe dl Silaghi, conform deciziei Curţii Constituţionale trebuie să spună şi de ce", a evidenţiat primul-ministru.

Unul vine, altul pleacă... Europarlamentarul Monica Macovei îşi exprimă mirarea pe blogul personal referitor la numirea lui Silaghi la Transporturi. Înlocuieşte PNL-ul un inclulpat (Fenechiu) cu un alt inculpat (Silaghi?), se întreabă dumneaei?

Nu, PNL-ul vrea să înlcuiască un condamant cu un inculpat, căci lucrurile au mai "evoluat" de la postarea dnei Macovei. Au trecut câteva zile bune de la postarea dânsei şi între timp, Relu Fenechiu a fost oficial condamnat pentru corupţie la 5 ani de inchisoare, iar Ovidiu Silaghi este la câtiva paşi de nominalizare, cu un trecut pătat de un dosar la ANI şi cu un viitor incert.

ANI l-a declarat pe Ovidiu Silaghi incompatibil după ce, la 9 noiembrie 2012, s-a constat că există diferenţe de 206.798 de lei (45.000 de euro), între cheltuielile efectuate şi veniturile realizate de fostul ministru al Transporturilor şi Infrastructurii. Silaghi a contestat raportul ANI şi are termen în 2014 la Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie în procesul în care, "dacă pierde, există posibilitatea reluării procedurilor privind o sumă de bani nejustificată în opinia ANI. Poate câştigă, poate pierde. Tot Silaghi este cel care de ani de zile se chinuie să mute Registrul Comerţului la Camera de Comerţ pe moşia prietenului liberal Vlasov, pentru a controla datele societăţilor comerciale din România", afirmă Monica Macovei.

Conform Monicăi Macovei - fost procuror în Parchetul ICCJ până în anul 1997 şi fost ministru al Justiţiei între decembrie 2004-aprilie 2007 - problema esenţială legată de numirea lui Silaghi este că "USL nu are candidaţi nepătaţi şi profesionişti pentru postul de ministru al Transporturilor ? USL nu are candidaţi care în cariera lor să fi făcut ceva pentru români şi să fi urmărit interesul public? Ce a făcut Silaghi pentru români şi România? Eu îmi amintesc cum făcea exact invers înainte de aderare, adică tot încerca să pună mâna pe Registrul Comerţului, deşi asta ducea la imposibilitatea aplicării mai multor Directive europene privind societăţile comerciale şi, deci, primejduia aderarea României la UE".

O altă problemă esenţială care se pune, referitor la CFR, este, cum a sesizat şi Ponta, în ce termen se va pronunţa Băsescu asupra numirii lui Silaghi. Căci, aceasta generează o altă întrebare esenţial: cine îşi va asuma finalizarea contractului de privatizare a CFR Marfă şi va semna hârtiile rezultate în procesul uneia dintre cele mai "dubioase" privatizări din România ultimilor ani? Silaghi, sau Ponta, ca interimar? Căci nu este exclus ca pentru semnăturile cu pricina, cel ce semnează, să răspundă cândva, penal sau în faţa altor foruri mai înalte, după caz.