SUA ridică sancţiunile asupra unei nave ruseşti care ar avea legătură cu familia presupusei amante a lui Putin, Alina Kabaeva

Statele Unite au ridicat sancţiunile asupra a trei nave cargo ruseşti — portcontainerele Fesco Magadan şi Fesco Moneron, precum şi cargoul SV Nikolay. Decizia corespunzătoare a fost publicată de Oficiul pentru Controlul Activelor Străine (OFAC) al Departamentului Trezoreriei SUA la 31 martie.

Portcontainerele Fesco Magadan şi Fesco Moneron (ambele cu un tonaj de 7.519 tone brute) au fost supuse restricţiilor ca active ale ООО „PSB Leasing” — o filială a Promsvyazbank, ce fusese sancţionată în februarie 2022.

În ce priveşte nava cargo Sv.Nikolay, aceasta a fost supusă sancţiunilor începând din 6 aprilie 2022 — împreună cu o serie de alte nave asociate cu „Alfa-Leasing” (structură a Alfa-Bank), inclusiv Sv Konstantin, Lady Sevda, Lady Rania şi Lady Leila, scrie The Moscow Times.

SV Nikolay, după cum au stabilit anterior Reuters şi PBS, a fost utilizată de Rusia pentru transportul cerealelor ucrainene din Sevastopolul anexat către Turcia. În 2025, analişti britanici de la Open Source Centre şi jurnalişti ucraineni de la Kyiv Independent au constatat că nava transportă de asemenea cocs metalurgic din Mariupolul ocupat către Algeria. Furnizorul era compania Green Rabbit, înregistrată în Hong Kong, specializată în exportul de cărbune şi grâu din partea ocupată a Donbasului. Directorul acesteia, potrivit „Important Stories”, este Muslim Temerkaev — consilier al lui Marat Kabaev, tatăl Alinei Kabaeva.

Reamintim că Alina Kabaeva este o fostă gimnastă rusă, despre care se spune că ar fi amanta lui Vladimir Putin şi mamă a cel puţin trei dintre copiii acestuia. Kabaeva a fost etichetată anterior drept "ţarina neîncoronată" a Rusiei.

Simultan cu eliminarea navelor din lista de sancţiuni, OFAC a emis licenţa generală nr. 134, care ridică temporar interdicţia asupra tranzacţiilor necesare pentru vânzarea, livrarea sau descărcarea petrolului brut şi a produselor petroliere ruseşti. Licenţa este valabilă până la 11 aprilie 2026 şi se aplică mărfurilor încărcate pe nave până la 12 martie 2026.

În acelaşi timp, licenţa nu permite noi livrări de petrol şi nu se aplică operaţiunilor care intră sub incidenţa altor regimuri de sancţiuni ale SUA, inclusiv restricţiilor legate de Iran.

Decizia de relaxare temporară a restricţiilor a fost luată pe fondul crizei energetice cauzate de războiul SUA şi Israelului împotriva Iranului.

După începerea operaţiunii militare la 28 februarie, Teheranul a blocat efectiv Strâmtoarea Ormuz, prin care ajung pe piaţa mondială aproximativ 20% din petrol şi 30% din gazul natural lichefiat (GNL). Aceasta a dus la o creştere bruscă a preţurilor globale la energie.