Presa finlandeză a aflat cum Rusia şi-a "ascuns" petrolierele în spatele unor companii fantomă din Dubai

În investigaţia sa, echipa postului public finlandez Yle a arătat cum Rusia a mutat în străinătate activităţile companiilor care gestionează flota de petroliere care transportă petrol rusesc; unul dintre cele mai mari centre pentru aceste companii de acoperire este Dubai, transmite European Pravda citând Yle.

Echipa finlandeză a descoperit că multe dintre companiile care gestionează aşa-numita flotă fantomă de petroliere care transportă petrol rusesc încălcând sancţiunile occidentale sunt înregistrate în Dubai.

Jurnaliştii au descoperit că adresa de înregistrare a aproximativ 60 de astfel de companii fantomă este un hotel de elită Meydan din Dubai. S-a dovedit a fi un „birou virtual” pentru mii de societăţi înregistrate la această adresă, dar numai pe hârtie. Petrolierul Eagle S, suspectat că a deteriorat cabluri submarine în Golful Finlandei la 25 decembrie 2024, este, de asemenea, înregistrat pe numele unei astfel de societăţi.

Săptămâna trecută, instanţa a ridicat reţinerea navei Eagle S din cauza lipsei unor motive suficiente pentru prelungirea acesteia.

Într-un comentariu pe această temă, ministrul finlandez de Externe, Elina Valtonen, a recunoscut că structura complicată a proprietăţii tancurilor fantomă care transportă petrol rusesc este o mare problemă.

Ea a adăugat că UE înţelege problema şi caută modalităţi de a face sancţiunile împotriva sectorului petrolier rusesc mai eficiente. O modalitate ar putea fi impunerea de sancţiuni companiilor care operează astfel de petroliere; în prezent, listele includ în principal nave.

Elina Valtonen consideră că o provocare la adresa eficacităţii sancţiunilor împotriva Rusiei este faptul că multe ţări nu le respectă, iar ţările occidentale nu pot face prea multe pentru a influenţa acest lucru.

Articolul reiterează, de asemenea, că mai multe ţări din UE, precum Ungaria, Slovacia şi Cehia, continuă să cumpere petrol din Rusia, iar flota fantomă ajută Rusia să vândă petrol ţărilor terţe, ocolind plafonul de preţ al G7.

În plus, volume mari de petrol rusesc pot ajunge în cele din urmă în UE prin rute ocolitoare. De exemplu, un petrolier fantomă transportă petrol din Rusia şi descarcă în India, unde încărcătura este transformată în produse petroliere care sunt apoi transportate în Europa albite.