Economist: Cea mai proastă măsură ar fi raţionalizarea forţată a carburanţilor ca pe vremea lui Ceauşescu

Cea mai proastă măsură care se poate lua în contextul actual este raţionalizarea carburanţilor, mai exact raţionalizarea forţată, politică, impusă de guvern tuturor cetăţenilor, cum se făcea pe timpul lui Ceauşescu, a opinat profesorul de economie Bogdan Glăvan, care a explicat că, în esenţă, preţul raţionalizează oricum alocarea carburanţilor în mod natural, voluntar.

"Este foarte simplu de înţeles: cine plăteşte, primeşte; cine nu plăteşte, nu primeşte. În acest fel piaţa şi competiţia separă automat şi în mod eficient nevoile intense de nevoile mai puţin intense. În schimb, raţionalizarea prin planificare centrală este ineficientă şi imorală. Guvernul poate decreta ca cetăţenii să circule pe rând cu maşina, aşa cum a decis recent guvernul din Coreea de Sud, însă măsura este arbitrară", a declarat Bogdan Glăvan.

Economistul a explicat că şoferii au situaţii şi nevoi diverse:

- unii au maşini care consumă puţin, alţii au maşini care consumă mult;

- unii au familie şi copii pe care trebuie să-i ducă la şcoală, alţii sunt solo;

- unii au serviciul la distanţă mare de casă şi fac naveta, alţii au serviciul aproape;

- unii au mai multe slujbe/obligaţii/interese şi pentru ei e mai important decât pentru alţii să circule;

- unii preferă să nu plece în weekend la vila de la munte, dar să-şi folosească maşina pentru a-şi satisface nevoile din cursul săptămânii;

- unii preferă să îşi reducă cererea pentru alte bunuri şi, în schimb, să continue să folosească maşina la fel de mult;

- unii au mai mult de o maşină în familie şi vor fi relativ puţin afectaţi de măsură, alţii au o singură maşină;

Etc.

"Şi n-aş vrea să uit de băieţii deştepţi care şi-au luat maşini electrice pe pomană de la stat, adică pe banii ţării, şi care acum ar putea circula nestingheriţi, în vreme ce iobagii care au plătit prin biruri programele stupide şi ruinătoare de subvenţionat industria chineză ş.a. ar fi forţaţi acum să meargă cu autobuzul sau pe jos. Pe scurt, raţionalizarea de stat este o măsură anti-ştiinţifică, contrară bunăstării sociale, care generează discriminări tocmai pretinzând că îi tratează egal pe oameni (dar oamenii nu sunt egali niciodată). Să lăsăm mai bine piaţa să raţionalizeze, aşa cum o face întotdeauna, prin mecanismul preţurilor libere", a precizat Bogdan Glăvan.

Plafonarea cantităţii de carburanţi pe care poate să o cumpere un şofer

"O măsură tot proastă, dar mai puţin proastă, care chiar se poate dovedi bună în contexte cu totul particulare, este plafonarea cantităţii de carburanţi pe care poate să o cumpere un şofer.

Evident, defectele ei vin tot din faptul că guvernul îi încalţă pe toţi cetăţenii cu pantofi de o singură mărime, în timp ce oamenii sunt diferiţi, aşa cum am explicat mai sus.

Măsură ar avea un avantaj în combaterea panicii, desigur, atunci când observăm panica, nu tot timpul. Panica este întotdeauna contraproductivă şi înrăutăţeşte inutil lucrurile pe termen scurt - pe termen lung panica este irelevantă, nu schimbă cu nimic situaţia.

De exemplu, dacă observă că unii cetăţeni vin cu canistre să îşi facă rezerve, statul ar putea limita vânzarea carburanţilor la volumul unui rezervor de maşină. Observaţi că aceasta ar fi o măsură aproape complet neintruzivă, fiindcă în 99,99999% din cazuri nimeni nu merge la benzinărie pentru a cumpăra mai mult carburant decât îi încape în rezervor. Deci măsura nu ar afecta, practic, pe nimeni, dar ar avea meritul de a stopa panica.

Mai mult, tocmai fiindcă este benignă, nu este nevoie ca acest gen de măsură să fie impusă de guvern. Vânzătorii de carburanţi o pot impune ei înşişi, voluntar.

3. O măsură mai degrabă bună este ca statul să limiteze deplasările propriilor autovehicule. Sau chiar ar putea decreta munca de la domiciliu, aşa cum s-a întâmplat în pandemie. În acest fel, consumul de carburanţi ar scădea.

Spun că măsura este mai degrabă bună deoarece ea nu reprezintă un exemplu de politizare a economiei, o inginerie socială. Măsura poate fi luată de orice organizaţie, atât privată cât şi publică. Orice firmă, de exemplu, gândindu-se la binele angajaţilor săi, poate decide să scurteze prezenţa, acolo unde acest lucru nu impune costuri suplimentare. În unele companii unii angajaţi oricum lucrează vinerea de acasă."

Statul nu poate inventa carburanţi

"Am auzit de diverse aberaţii, unele rostite pe la adunări simandicoase, referitoare de exemplu, la scăderea limitei de viteză, care ar duce la economisirea carburantului etc.

Toate aceste aberaţii pe care mintea socialiştilor planetei le scorneşte trebuie aruncate direct la coş, ele nu fac decât să înrăutăţească viaţa oamenilor.

Trebuie înţeles foarte bine: statul nu poate inventa benzină şi motorină, nu poate tipări carburanţi aşa cum poate tipări bani. Indiferent ce măsură adoptă, important este să nu facă mai mult rău decât bine. Iar planificarea centrală, adică măsurile arbitrare care îi încalţă pe oameni cu pantofi one size fits all nu fac decât să îi desconsidere pe oameni, nu fac decât să-i trateze pe oameni ca pe animalele de la Zoo, sunt anti-umane, anti-economice."