De România. Tren internaţional deraiat pe un pod cu zeci de traverse putrezite

Linia CFR Rupea - Racoş a fost închisă temporar din cauza unui accident feroviar care a avut loc sâmbătă, 13 iulie, în jurul orei 12.10 între staţiile Rupea şi Racoş, la km 237+400, interval feroviar pe care se circula oricum cu restricţii de viteză de 30 km/h.

Trenul internaţional IRN 347 (Dacia Wien Hauptbahnhof - Bucureşti Nord), care avea în compunere şase vagoane, a deraiat pe când circula cu 25 km/oră între Rupea şi Racoş, pe Magistrala 300, pe o zonă cu restricţie de 30 km/oră. Al treilea vagon după locomotivă, un vagon clasa a 2-a seria 2190, cu frână pe disc, tip Corail, a deraiat cu un boghiu, relatează BZB.ro.

Deraierea de la Rupea s-a produs peste un pod, pe o distanţă de 700 de metri, iar pe calea ferată sunt zeci de traverse putrezite, reluarea circulaţiei în condiţii de siguranţă necesitând lucrări mai ample.

Ulterior, CFR SA a anunţat că cei aproximativ 200 de călători din trenul IRN 347 (Curtici – Bucureşti Nord) au fost preluaţi cu 4 autocare, puse la dispoziţie de operatorul naţional, până în staţia Braşov, de unde au plecat spre Bucureşti cu alte garnituri care circulă pe relaţia Braşov – Bucureşti Nord.

Reluarea circulaţiei feroviare abia după mai bine de 48 de ore de la accident va avea consecinţe negative nu doar asupra trenurilor de călători, cât şi a celor de marfă – foarte multe care tranzitează zona.

Evenimentul feroviar va fi investigat de o echipă a AGIFER, care va stabili cauzele producerii deraierii.

„Linia, aflată într-o stare jalnică, pe care se circulă cu 30 km/h, a fost distrusă de vagonul deraiat, iar traficul va putea fi reluat abia luni. Câţiva kilometri mai încolo Uniunea Europeană pompează miliarde de euro în modernizare. Dar traseul pe la Rupea va rămâne mulţi ani principalul coridor de transport până la finalizarea tunelurilor «europene», adică încă vreo 5 ani (sperăm nu mai mult)”, arată şi Asociaţia Pro Infrastructură.

Articolul integral poate fi citit aici.