China a început să revândă gazul rusesc la preţuri mult mai mari
China a început să revândă în volume record gaz natural lichefiat (GNL) şi să profite de creşterea preţurilor, relatează Reuters.
După începutul războiului dintre SUA şi Israel cu Iranul, preţurile GNL în Asia au crescut cu aproximativ 85%. Motivul principal a fost perturbarea livrărilor prin Strâmtoarea Ormuz, prin care trece aproximativ 20% din fluxurile mondiale de GNL.
Importurile de GNL în China au scăzut, de asemenea, brusc: în martie acestea au fost de 3,68 milioane de tone — cel mai scăzut nivel din aprilie 2018. Însă China primeşte gaz din Rusia şi datorită producţiei interne.
„Livrările prin conducte şi producţia internă rămân stabile”, notează analistul Kpler Nelson Xiong, potrivit The Moscow Times.
În martie, China a revândut până la 10 cargouri de GNL — acesta fiind cel mai mare nivel lunar din istoria observaţiilor (potrivit ICIS, Kpler şi Vortexa). De la începutul anului, China a revândut deja 1,31 milioane de tone de GNL (19 cargouri), faţă de 0,82 milioane de tone în întreg anul 2025. Principalele destinaţii sunt Coreea de Sud (10 cargouri), Tailanda (5), precum şi Japonia, India şi Filipine.
China câştigă din arbitrajul dintre contractele sale pe termen lung ieftine cu Rusia şi piaţa spot scumpă. Gazul rusesc transportat prin conducte costă China aproximativ 250 USD pentru 1000 de metri cubi. În acelaşi timp, preţurile spot în Asia au crescut până la 830 USD pentru 1000 de metri cubi. Marja Chinei la revânzare poate depăşi de trei ori preţul de achiziţie. Fiecare livrare standard de GNL (aproximativ 70 de milioane de metri cubi) poate aduce până la 40 de milioane USD profit.
De asemenea, China a cumpărat GNL rusesc cu discount. „Novatek” oferă cel puţin de la sfârşitul verii un discount de 30–40% cumpărătorilor chinezi pentru combustibilul din proiectul „Arctic LNG-2”. Teoretic, acest lucru poate creşte şi mai mult profiturile în cazul revânzării.
Creşterea revânzărilor este legată de scăderea cererii interne în China.
„Pe fondul cererii interne slabe, este mai avantajos pentru cumpărători să revândă cargourile în străinătate”, spune analistul ICIS Wang Yuanda.
Aproape jumătate din revânzările din martie au avut loc prin terminalul Binhai al companiei CNOOC din provincia Jiangsu.
