CE şi preşedinţia daneză organizează o conferinţă despre crearea spaţiului feroviar european unic

Comisia Europeană şi preşedinţia daneză organizează, pe 16 şi 17 aprilie, o conferinţă la Copenhaga, referitoare la sistemul european de management al traficului feroviar, o etapă importantă către un spaţiu feroviar european unic.

În prezent, în Europa se află în exploatare peste 20 de sisteme naţionale de semnalizare şi de control al vitezei, care nu sunt reciproc compatibile. Ineficienţele tehnice respective constituie un obstacol major în calea pieţei transportului feroviar de marfă, aflată în creştere rapidă, în cazul căreia cel mai mare potenţial îl are traficul transfrontalier. De asemenea, ele reprezintă piedici în calea dezvoltării unei reţele europene de transport mai ample.

Soluţia este sistemul european de management al traficului feroviar (ERTMS), consideră Comisia Europeană.

ERTMS stabileşte un standard unic pentru echipamentele de semnalizare în întreaga Europă, controlând vitezele şi încetinind trenurile dacă este necesar. El le va permite trenurilor să circule cu uşurinţă pe reţelele naţionale compatibile, fără întârzieri, verificări suplimentare sau ”mici ajustări”. ERTMS este un sistem modern de înaltă performanţă, care va crea un spaţiu feroviar unificat.

”O mare parte din beneficiul ERTMS se va pierde dacă sistemul este implementat în mod izolat de doar o singură ţară. Statele membre au decis împreună să accelereze implementarea, drept care trebuie să şi acţioneze împreună. Toţi trebuie să conlucrăm dacă dorim ca trenurile să poată circula pe întreaga reţea transeuropeană”, a declarat Siim Kallas, vicepreşedinte al Comisiei şi responsabil cu transporturile.

Conferinţa de la Copenhaga este un eveniment important care urmăreşte să sporească interoperabilitatea căilor ferate europene, o etapă importantă în realizarea spaţiului feroviar unic. Conferinţa abordează obstacolele care trebuie depăşite întâi pentru a se putea obţine un serviciu transfrontalier eficient.

Conferinţa de la Copenhaga este un eveniment important care urmăreşte să sporească interoperabilitatea căilor ferate europene, o etapă importantă în realizarea spaţiului feroviar unic.

De asemenea, conferinţa oferă ocazia de a prezenta o recomandare a Agenţiei Europene a Căilor Ferate cu privire la modalităţile de îmbunătăţire a normelor tehnice pentru implementarea sistemului ERTMS. Aceasta va permite administratorilor de infrastructură să câştige eficienţă şi să scadă costurile atunci când instalează ERTMS. Noua versiune a ERTMS este aşteptată în mod deosebit de Danemarca şi de Elveţia, deoarece aceste două ţări au decis să o utilizeze pentru a-şi echipa întreaga reţea în anii care vin.

”Agenţia Europeană a Căilor Ferate şi Comisia s-au angajat în 2008 să prezinte această nouă versiune a specificaţiei până în 2012 şi sunt foarte mulţumit să constat că am realizat acest lucru. Acum vom putea implementa ERTMS la nivelul întregii noastre reţele, aşa cum am plănuit”, a afirmat ministrul danez al transporturilor, Henrik Dam Kristensen.

Elveţia a semnat deja un contract pentru echiparea întregii sale reţele până în 2017, cu un cost total de 250 milioane de euro.

În Danemarca, problemele de semnalizare cauzate de administrarea infrastructurii generează aproximativ jumătate din toate întârzierile. Acesta este motivul pentru care implementarea ERTMS este inclusă în cadrul unui proiect mai amplu care are ca scop reînnoirea completă a sistemelor de semnalizare şi management al traficului feroviar din Danemarca. Proiectul include şi alte elemente, precum reînnoirea aparatelor de cale şi echiparea trenurilor. Investiţia totală se ridică la 3,2 miliarde de euro pe o perioadă de 12 ani.