Avertismentul unui analist: 7 miliarde vor dispărea din economia reală şi se duc pe cost suplimentar la pompele de combustibil
Analistul Mihai Razvan Moraru a atras atenţia că, în 2026, vom scoate din buzunare, în plus, peste 7 miliarde de lei doar pentru combustibil, dacă preţurile rămân cele de azi şi petrolul rămâne în jurul valorii de 100 de dolari pe baril.
Potrivit analistului, UE a calculat că, în toată Uniunea, costul suplimentar pentru energie va fi de 55 de miliarde de euro, până la final de an (energie electrică, gaze, combustibili).
Expertul a explicat de ce:
România are una dintre cele mai mari accize pe combustibil din UE, mai ales pe motorină.
După ultimele modificări fiscale, România ocupă locul 5 în UE la valoarea accizei pe motorină, cu aproape 80 de euro peste Germania, cu 260 de euro peste Polonia şi cu peste 200 de euro peste Bulgaria, per mia de litri. Mai exact, avem o acciză la motorină de aproximativ 550 de euro, în condiţiile în care UE cere să fie minimum 330 de euro la motorină şi de 360 de euro la benzină. La benzină, România are o acciză de aproximativ 600 de euro, locul 8 în UE.
În România, consumul de combustibil, de aproximativ 10 miliarde de litri, este compus din 80% motorină şi 20% benzină. Deci, în România, consumul principal este motorina. De ce? Transportul (România având multe companii de transport rutier de mărfuri), agricultura, industria şi, da, avem şi o flotă mai mare de maşini cu motoare diesel.
UE a cerut zilele trecute, prin vocea Comisarului pentru Energie, Dan Jørgensen, ca statele membre să scadă taxarea pe energia electrică, combustibili şi gaze naturale, pentru a reduce povara mare asupra consumatorilor şi a economiei. În România, atât preşedintele Nicuşor Dan, cât şi premierul Ilie Bolojan au refuzat public ideea scăderii taxelor.
De ce? În primul rând pentru că taxele pe combustibil (TVA şi accize) aduc la bugetul de stat aproape 9 miliarde de euro pe an (cam 3,7 miliarde din TVA şi 5 miliarde din accize). Adică aproape 15% din toate veniturile din TVA şi accize şi aproape 3% din PIB. Creşterea preţurilor va creşte aceste încasări cu cel puţin 0,6–0,7 miliarde de lei în acest an.
Bugetul ţării, ştim, este praf şi pulbere! Însă azi, o companie din România nu prea mai poate fi competitivă cu una din Polonia, unde acciza este la jumătate. Dar şi consumul va fi lovit, pentru că, dacă în Polonia un consumator îşi poate cumpăra cu venitul mediu 900 de litri de combustibil iar în Germania 1500 de litri de combustibil, în România îşi poate cumpăra doar 600 de litri de combustibil (calculat la valori medii şi procentele de consum pe ţară benzină–motorină). Cu alte cuvinte, România deja are o putere de cumpărare mică, însă acciza este dublă la motorină faţă de Polonia şi cu 80 de euro peste Germania.
O altă măsură luată de câţiva ani de mai multe state europene, a fost aceea de a limita creşterea accizei la motorină în dauna celei pe benzină, pentru a proteja industria, transportul şi agricultura. Nici aşa nu s-a decis în România.
Astăzi, 47% din preţul motorinei merge ca taxe către stat, iar 49% din preţul benzinei merge tot ca taxe către stat.
Da, bugetul va încasa în plus din creşterea de preţ, nu sume mari, dar va încasa.
Degeaba însă oferi anumite subvenţii, care vor fi plătite peste un an, pentru că multe companii nu vor putea duce aceste costuri. Spre exemplu azi, subvenţia pe motorina pentru agricultură, din 2025, nu este încă plătită. Ok, vii cu un ajutor plătit peste 8–12 luni, dar acea companie trebuie să deţină capitalul pentru a achita aceste creşteri mari iar dacă are şi un consum mare......
Cei 7 miliarde de lei vor dispărea din economia reală şi se vor duce pe cost suplimentar la pompele de combustibil. E mult!
La care se va adăuga o scădere a consumului de combustibil în economie, adică acel plus de încasări din accize este foarte posibil să dispară din cauza scăderii consumului. Însă efectul nu va fi unul benefic într-un an în care oricum ne propunem o creştere economică de 1%. Adică mergem pe sârmă.
Dacă nu se vor găsi soluţii pentru a lua parţial din povară, se vor lovi exporturile de servicii şi produse, pentru că, repet, o companie nu va face faţă costului regional în competiţie cu un jucător din altă ţară. Ştiu, nu sunt bani la buget. Dar economia ar trebui protejată în aceste vremuri. Nu pentru că zic eu asta, o spune UE, care are calcule detaliate.
