Tragedie aviatică în Brazilia: Un avion regional s-a prăbuşit la Sao Paulo. Toţi cei aflaţi la bord au murit

Un avion regional cu turbopropulsor s-a prăbuşit vineri într-un cartier rezidenţial de lângă Sao Paulo, în Brazilia, toate cele 61 de persoane aflate la bord pierzându-şi viaţa.

Potrivit Reuters, transportatorul regional Voepass a declarat că avionul, cu destinaţia aeroportul internaţional din Sao Paulo, a decolat din Cascavel, în statul Parana, şi s-a prăbuşit în jurul orei 13:30 (16:30 GMT) în oraşul Vinhedo, situat la aproximativ 80 km nord-vest de Sao Paulo.

Într-o înregistrare video distribuită pe reţelele de socializare se poate vedea cum aeronava ATR-72, scăpată de sub control, se prăbuşea în spatele unui grup de copaci din apropierea unor case, de unde ulterior s-a ridicat un nor mare de fum negru.

Un localnic aflat în apropiere a declarat că a auzit un zgomot puternic înainte de a privi pe fereastra apartamentului său din Vinhedo şi de a vedea avionul intrând într-o spirală orizontală.

„Se rotea, dar nu mergea înainte. La scurt timp după aceea a căzut din cer şi a explodat”, a declarat acesta.

Oficialii oraşului Valinhos, situat în apropiere de Vinhedo, au declarat că o casă dintr-un complex rezidenţial local a fost avariată după ce avionul s-a prăbuşit în curtea sa, dar niciun locuitor nu a fost rănit.

„Aproape cred că pilotul a încercat să evite un cartier din apropiere, care este dens populat”, a spus Daniel de Lima, localnicul.

Mişcarea neobişnuită de rotaţie finală a avionului înainte de impact a stârnit o curiozitate generalizată în rândul experţilor în aviaţie, determinându-i pe unii să speculeze că s-ar fi acumulat gheaţă pe avion sau că acesta ar fi suferit o defecţiune la motor. Totuşi, anchetatorii au declarat că este prea devreme pentru a stabili cauza prăbuşirii.

„Astăzi a fost prognozată gheaţă la altitudinile la care zbura avionul, dar în intervalul acceptabil. Totuşi, avionul este sensibil la gheaţă; acesta ar putea fi un punct de plecare”, a declarat Marcel Moura, şeful operaţiunilor Voepass, într-o conferinţă de presă.

El a adăugat că sistemul de degivrare al avionului, împreună cu toate celelalte sisteme, au fost considerate operaţionale înainte de decolare. Inginerul brazilian în aviaţie şi investigatorul accidentului, Celso Faria de Souza, a declarat că o acumulare de gheaţă ar fi putut fi cauza pentru care avionul a pierdut din viteză şi a intrat în acel mod de zbor spiralat.

Şeful centrului brazilian de investigare a accidentelor aviatice, Cenipa, a declarat că aşa-numita „cutie neagră” a avionului, care conţinea înregistrări de voce şi date de zbor, a fost recuperată de la faţa locului. Expertul american în siguranţa aviaţiei, Anthony Brickhouse, a declarat că anchetatorii vor analiza aspecte precum condiţiile meteorologice şi funcţionarea corectă a motoarelor şi comenzilor înainte de prăbuşire.

„Din ceea ce am văzut, a fost cu siguranţă o pierdere de control”, a spus el.

Datele Flightradar au arătat variaţii semnificative ale vitezei înainte de prăbuşire, a declarat John Cox, consultant american în domeniul siguranţei aviaţiei şi fost pilot comercial, avertizând că ar dori să verifice datele, dar că s-a întâmplat ceva „cu adevărat semnificativ” pentru ca avionul să se învârtă atunci când a căzut.

„Se pare că este posibil să fi avut loc un eveniment catastrofal înainte de acea pierdere a controlului”, a spus el.

Şeful Cenipa, Marcelo Moreno, a declarat într-o conferinţă de presă că rapoartele iniţiale indicau că avionul nu a contactat controlul traficului pentru a raporta o urgenţă.

Voepass, a patra cea mai mare companie aeriană din Brazilia după cota de piaţă, a raportat iniţial 62 de persoane la bordul aeronavei. Postul local Globo News a intervievat doi bărbaţi care au declarat că au pierdut zborul. În total, avionul transporta 57 de pasageri şi patru membri ai echipajului, a declarat Voepass. Toţi aveau asupra lor documente emise de Brazilia, a precizat operatorul.

Unii dintre pasageri erau medici din Parana care se îndreptau către un seminar, a declarat guvernatorul Ratinho Junior jurnaliştilor.

Compania franco-italiană ATR, deţinută în comun de Airbus şi Leonardo, este producătorul dominant de avioane regionale turbopropulsate cu 40 până la 70 de locuri. ATR a declarat că specialiştii săi sunt „pe deplin implicaţi” în ancheta privind accidentul şi clienţii săi. Motorul avionului era un PW 127 produs de Pratt & Whitney Canada, a confirmat pentru Reuters compania sa mamă RTX Corp. RTX a declarat că şi-a oferit asistenţa în cadrul anchetei.

Atât investigatorii francezi, cât şi cei canadieni vor participa la anchetă, a spus Moreno. Autoritatea europeană de reglementare a siguranţei a declarat, de asemenea, că va oferi asistenţă tehnică.

Accidentul este cel mai grav din Brazilia de la cel din 2007, când 199 de persoane au fost ucise într-un zbor operat de TAM, care ulterior s-a alăturat LAN pentru a deveni LATAM Airlines.