Strâmtoarea Ormuz, încă închisă în ciuda armistiţiului. 230 de petroliere aşteaptă să tranziteze zona

Nave, aşteptând să tranziteze Strâmtoarea Hormuz (YouTube - Screenshot)
Redacţia
09.04.2026
Nave, aşteptând să tranziteze Strâmtoarea Hormuz (YouTube - Screenshot)
Redacţia
09.04.2026

Directorul executiv al gigantului petrolier de stat din Abu Dhabi a declarat că Strâmtoarea Ormuz încă nu funcţionează normal, chiar şi după încetarea temporară a focului dintre Washington şi Teheran.

Sultan Al Jaber, şeful ADNOC, a spus într-o postare pe LinkedIn că restricţiile impuse de Iran continuă să sufoce exporturile de energie, aproximativ 230 de petroliere complet încărcate fiind aliniate la coadă şi incapabile să tranziteze această cale navigabilă strategică.

„Trecerea condiţionată nu este trecere”, a subliniat Al Jaber, cerând ca strâmtoarea să fie redeschisă „complet, necondiţionat şi fără restricţii”, scrie YeniŞafak.

Realitatea pieţei şi deficitul de aprovizionare

Al Jaber a avertizat că pieţele globale de energie se află acum la o „răscruce critică”. Ultimele cargouri care au reuşit să treacă prin strâmtoare înainte de conflict abia ajung la destinaţiile lor, iar golul de 40 de zile în fluxurile globale de petrol este pe cale să devină vizibil pe pieţele fizice.

ADNOC şi-a încărcat deja propriile cargouri, dar acestea rămân blocate, a adăugat el. Compania îşi va extinde producţia atât cât vor permite daunele provocate de război asupra infrastructurii şi siguranţa personalului, însă blocajul este pe apă, nu la capul de sondă.

Coridorul condiţionat al Iranului

Iranul a anunţat rute alternative de intrare şi ieşire pentru navele care tranzitează strâmtoarea, spunând că măsurile sunt menite să reducă riscul coliziunilor cu posibile mine marine din culoarul principal de navigaţie. Oficialii iranieni au îndemnat navele să folosească coridoarele desemnate pentru siguranţa maritimă.

Cu toate acestea, companiile de transport maritim rămân profund prudente, în ciuda armistiţiului de două săptămâni anunţat la începutul acestei săptămâni.

Înainte de conflict, Strâmtoarea Ormuz gestiona aproximativ o cincime din transporturile globale de petrol şi GNL. Pentru naţiunile importatoare de energie, în special din Asia, orice perturbare prelungită rămâne o ameninţare majoră la adresa securităţii aprovizionării şi a stabilităţii economice.

România are nevoie de o presă neaservită politic şi integră, care să-i asigure viitorul. Vă invităm să ne sprijiniţi prin donaţii:
prin transfer bancar direct în contul (lei) RO56 BTRL RONC RT03 0493 9101 deschis la Banca Transilvania pe numele Asociația Timpuri Epocale
prin transfer bancar direct în contul (euro) RO06 BTRL EURC RT03 0493 9101, SWIFT CODE BTRLRO22 deschis la Banca Transilvania pe numele Asociația Timpuri Epocale
folosind Paypal, apăsând butonul de mai jos