Singura fabrică de avioane militare din România s-ar putea închide. Ministrul Apărării: "La Avioane Craiova s-a întâlnit un prost cu un şmecher"
Cu un război la graniţă, fabrica de avioane de la Craiova poate rămâne fără fonduri, anunţă noul ministru al Apărării, Radu Miruţă (USR) care a notificat instituţia, după întârzierea de cinci ani în ceea ce ce priveşte livrarea noului IAR Şoim, avion de antrenament al piloţilor români care urma sa fie modernizat.
Ministerul Apărării a plătit în avans, iar acum îşi vrea banii înapoi pe motiv că la cinci ani de la semnarea contractului pentru modernizarea a 10 aeronave IAR-99 Standard la configuraţia IAR-99 Şoim, Armata nu a primit niciun avion operaţional, deşi toate aparatele ar fi trebuit să fie livrate din 2024.
Programul, în valoare de circa 275 de milioane de lei fără TVA, era considerat esenţial pentru pregătirea avansată a piloţilor români înainte de trecerea pe F-16 şi pentru păstrarea unei capabilităţi de sprijin aerian apropiat.
Radu Miruţă, ministrul Apărării, a precizat pentru Antena 3, că instituţia pe care o conduce a notificat Avioane Craiova cu privire la garanţia de milioane de lei:
“La situaţia de la Avioane Craiova s-a întâlnit un prost cu un şmecher. Prostul este Avioane Craiova! Şmecherul...mediul privat care a simţit o vulnerabilitate şi a beneficiat de prostie. Mediul privat implică un spectru mai larg.
A fost contractul făcut acum 5 ani. Ministerul Apărării a dat un avans: te ajut să începi să îmi pregăteşti avioanele. A avut întârzieri în livrare până acum 3 ani. A expirat termenul.
Ce a făcut Ministerul Apărării este că a notificat Avioane Craiova că vor executa garanţia. Ceea ce pentru Avioane Craiova poate să însemne stingerea luminii”.
Pe lângă returnarea avansului, compania de stat se confrunta cu perspectiva unor penalităţi contractuale care pot ajunge până la 30 de milioane de euro pentru nerespectarea termenelor de livrare. Datoriile fabricii o pot acum închide definitiv, transmite televiziunea citată.
Modernizarea IAR-99 Şoim este vitală pentru ca 60–70% din instruirea viitorilor piloţi de F-16 să se poată face în ţară, pe aeronave româneşti, reducând costurile şi dependenţa de baze de antrenament externe. Cu război la graniţă şi cu un ritm accelerat de achiziţii de avioane F-16 şi F-35, eşecul programului de la Craiova nu este doar un eşec industrial, ci şi un risc de securitate.
La doar câteva ore de la realizarea interviului, directorul fabricii de la Craiova, Nicu Fălcoi a dat asigurări că primele aeronave vor fi livrate curând. Recunoaşte că datoriile faţă de armată ar închide singura fabrică de avioane militare din ţară.
“Există notificarea executării acelei scrisori de garanţie. Mâine, dacă vremea ţine cu noi, facem finalul testării în zbor a avioanelor. Eu am zis că este maximum 15 februarie. E vorba de o scrisoare de garanţie de 41 de milioane de lei. Problema este la penalităţile care vor fi facturate, 10-12 milioane de euro. Ar însemna falimentul fabricii”, a declarat Fălcoi.
Articolul integral poate fi citit aici
