"O situaţie incredibilă" - Analist denunţă o "ţeapă de 1,1 miliarde de euro" la Cluj, semnată de Grindeanu şi Emil Boc
Analistul Mihai Răzvan Moraru denunţă o "ţeapă de 1,1 miliarde de euro" la Cluj, semnată de Sorin Grindeanu, fost ministru PSD al Transporturilor, şi Emil Boc, primarul PNL al Clujului.
"O situaţie incredibilă, care ne arată cât de incompetente sunt instituţiile statului, dar şi cum ajung banii publici către firme susţinute politic. Anul trecut, la Cluj, a fost anunţată cu surle şi trâmbiţe semnarea unui contract de peste 1 miliard de euro pentru construcţia Centurii Metropolitane. Proiectul presupunea execuţia a 24 de kilometri de centură şi 21 de kilometri de drumuri de legătură. Contractul a fost câştigat de compania românească Dimex 2000, unde acţionar şi administrator este Ioan Scurtu. Evenimentul a fost transmis live de Sorin Grindeanu pe toate canalele Guvernului. Manager de proiect a fost numit Virgil Porutiţiu, directorul tehnic din Primăria Cluj. Însă Dimex nu a câştigat licitaţia în mod obişnuit. Nu!", a declarat Mihai Răzvan Moraru.
Analistul a atras atenţia că, în primul rând, compania a depus o ofertă cu un preţ cu 10% mai mare decât valoarea estimată, conducând un consorţiu format din firme din Bulgaria şi Bosnia.
"Doar că, în septembrie anul trecut, compania din Bosnia, INTEGRAL INŽENJERING A.D. LAKTAŠI, a notificat DNA, Primăria Cluj, Ministerul Transporturilor, autorităţile din Bosnia şi instituţiile europene că este victima unei fraude. Firma a precizat că nu a participat la această licitaţie, despre care a aflat din presă şi din SEAP, şi că documentele sale ar fi fost falsificate de Dimex. Proiectul includea şi finanţare europeană, care acum riscă să fie pierdută, deoarece întreaga procedură trebuie reluată. Ioan Scurtu, acţionarul Dimex, este acelaşi personaj condamnat la doi ani de închisoare pentru dare de mită şi trafic de influenţă. Afaceristul l-a convins pe prim-procurorul din Năsăud, Veturia Adriana Moldovan, să intervină pe lângă judecători pentru a-şi rezolva mai multe dosare, construindu-i, în schimb, un pod la casa de vacanţă", a precizat Mihai Răzvan Moraru.
Potrivit analistului, Ioan Scurtu este un abonat al contractelor cu statul, mai ales în judeţul Bistriţa-Năsăud, unde Dimex a câştigat numeroase licitaţii, multe dintre ele cu probleme, în special la contracte pentru drumuri. Între 2018 şi 2022, Dimex a primit de la stat contracte de peste două miliarde de lei.
"Mai nou, compania primeşte contracte şi la Cluj. În 2024, Dimex a obţinut contracte pentru reabilitarea conductei de aducţiune apă din Cluj-Napoca, cartierul Grigorescu, dar şi pentru strada Uliului. De asemenea, compania deţine un contract de 124 de milioane de lei cu Compania de Apă Someş pentru reabilitarea reţelelor de apă şi canalizare pe 33 de străzi din Cluj-Napoca, în condiţiile în care DRDP Cluj a pierdut bani într-un alt contract cu Dimex. În ultimii doi ani, Dimex şi-a mărit de patru ori cifra de afaceri, exclusiv prin contracte cu statul, un scenariu repetat şi în perioada 2018–2019, când firma a cunoscut creşteri spectaculoase în timpul administraţiilor dominate de PSD", a continuat Mihai Răzvan Moraru.
Analistul a precizat că Dimex a început să crească iniţial prin exploatarea lemnului, activitate însoţită de-a lungul timpului de numeroase probleme legate de exploatări ilegale.
"Cu acest istoric cunoscut, Dimex a primit un contract pe care nu îl putea executa, având o cifră de afaceri de aproximativ 600 de milioane de lei în 2025. Compania nu îndeplinea condiţiile pentru atribuirea unui contract de peste 1 miliard de euro, motiv pentru care a fost inventat un consorţiu fictiv. Cu toate acestea, până când Asociaţia Pro Infrastructura a făcut public cazul, atât DNA, cât şi Primăria Cluj au tăcut din septembrie 2025 până în februarie 2026. Fain! Emil Boc, mai 2025 - 'Vreau să mulţumesc şi să felicit firma Dimex, care are un test acum, deja un test să termine la timp, în iulie, conectarea Clujului la autostradă. E un proiect major să lege Clujul de Turda. Acest proiect de centură metropolitană este însă testul maturităţii depline a acestei firmei.' PS: contractul este semnat şi finanţat de Ministerul Transporturilor în baza unui protocol încheiat de CNAIR şi asocierea primăriilor Cluj-Napoca, Floreşti, Gilău, Baciu şi Apahida", a adăugat Mihai Răzvan Moraru.
