O anchetă relevă cauza pentru care două avioane de vânătoare sud-coreene s-au ciocnit: Piloţii făceau fotografii

Autorităţile sud-coreene au constatat că două avioane de vânătoare s-au ciocnit în aer în 2021 deoarece piloţii făceau fotografii şi înregistrau videoclipuri.

Incidentul a avut loc în timp ce avioanele se aflau într-o misiune de zbor în oraşul Daegu, din centrul ţării, potrivit Comisiei de Audit şi Inspecţie din Seul.

Piloţii au supravieţuit fără să sufere răni, dar coliziunea a avariat avioanele, costând armata 880 de milioane de won (596.000 USD) în reparaţii, raportează BBC.

Unul dintre piloţi, care a părăsit între timp armata, a fost obligat să plătească o amendă de 88 de milioane de won.

Incidentul a avut loc deoarece pilotul respectiv a dorit să facă fotografii pentru a păstra amintiri despre ultimul zbor alături de unitatea sa militară.

Fotografierea zborurilor importante era „o practică răspândită printre piloţi la acea vreme”, a declarat comisia de audit într-un raport publicat miercuri.

Conform raportului, pilotul îşi declarase intenţia de a face acest lucru într-o şedinţă informativă înainte de zbor.

El pilota avionul de acoperire şi urma avionul de conducere în timpul misiunii. În timp ce se întorceau la bază, a început să facă fotografii folosind telefonul său mobil personal.

După ce a observat acest lucru, pilotul avionului de conducere a cerut unui alt pilot din avionul său să filmeze avionul de flancare.

Pilotul de flancare a urcat brusc avionul la o altitudine mai mare şi l-a răsturnat pentru a putea fi surprins mai bine de cameră. Această manevră a adus cele două avioane foarte aproape unul de celălalt.

Pentru a evita o coliziune, avionul care conducea misiunea a încercat să coboare rapid. Dar cele două avioane F-15K s-au ciocnit în cele din urmă, avariind aripa stângă a avionului din faţă şi stabilizatorul de coadă al aeronavei însoţitoare.

Forţele aeriene ale Coreei de Sud l-au suspendat pe pilotul aeronavei însoţitoare, care între timp a părăsit armata pentru a lucra la o companie aeriană comercială.

Ulterior, forţele aeriene au încercat să-l amendeze pe pilotul de acoperire cu 880 de milioane de woni pentru a acoperi integral costurile de reparaţie. Când pilotul a contestat amenda, acest lucru a determinat o anchetă din partea comisiei de audit.

Pilotul de flanc a recunoscut că manevra sa bruscă a dus la coliziune, dar a susţinut că pilotul avionului de frunte a „consimţit tacit” la manevră, deoarece era conştient că se filma.

Comisia de audit a decis în cele din urmă că pilotul de flancare ar trebui să plătească doar o zecime din suma solicitată de forţele aeriene.

Comisia a afirmat că forţele aeriene ar trebui să-şi asume o parte din responsabilitate pentru că nu au reglementat în mod corespunzător utilizarea personală a camerelor de către piloţi.

Comisia a luat în considerare, de asemenea, faptul că pilotul de flancare avea un istoric bun înainte de incident şi că a reuşit să prevină pagube suplimentare prin asigurarea unei întoarceri în siguranţă a aeronavei sale la bază.

Raportul nu menţionează dacă s-au luat măsuri împotriva celorlalţi piloţi implicaţi în incident.