Două nave chinezeşti, întoarse din drum după ce au încercat să iasă din Golf prin Strâmtoarea Hormuz
Două nave port-container chineze s-au întors din drum după ce au încercat să iasă din Golf prin Strâmtoarea Hormuz vineri, arată datele de urmărire a navelor, în ciuda asigurărilor din partea Iranului că navele chineze ar putea trece.
Operatorul, compania chineză COSCO, anunţase într-un comunicat către clienţi din 25 martie că a reluat rezervările pentru containere de marfă generală pentru transporturi din Asia către Emiratele Arabe Unite, Arabia Saudită, Bahrain, Qatar, Kuweit şi Irak.
CSCL Indian Ocean şi CSCL Arctic Ocean, ambele sub pavilion Hong Kong, au rămas blocate în Golf de la începutul războiului SUA–Israel cu Iranul, pe 28 februarie. Potrivit Reuters, acestea au încercat să tranziteze strâmtoarea la ora 03:50 GMT vineri, dar apoi s-au întors, potrivit analizei platformei de date Kpler.
Deşi aceasta a fost prima încercare de traversare făcută de un mare operator de transport maritim de la începutul războiului, incidentul de vineri a arătat că „trecerea sigură nu putea fi garantată”, a declarat analista Kpler Rebecca Gerdes.
Miercuri, ministrul iranian de externe Abbas Araghchi a declarat într-o postare pe Twitter că Iranul „a permis trecerea prin Strâmtoarea Hormuz pentru naţiuni prietene, inclusiv China, Rusia, India, Irak şi Pakistan”.
Ambele nave au transmis mesaje prin sistemele lor AIS de urmărire, indicând că au proprietari şi echipaje chineze, potrivit datelor de pe platforma LSEG de vineri.
Compania-mamă, COSCO Shipping, cu sediul la Shanghai, nu a fost disponibilă imediat pentru comentarii.
Trei nave port-container de diverse naţionalităţi au fost întoarse din Strâmtoarea Hormuz după avertismente din partea forţelor navale ale Gardienilor Revoluţiei, a relatat vineri presa de stat iraniană, fără a oferi detalii suplimentare.
Iranul a lansat atacuri asupra transportului maritim din Golf şi a ameninţat cu altele, blocând sute de nave şi 20.000 de marinari în interiorul Golfului. Exporturile de energie, inclusiv petrolul brut din Arabia Saudită şi gazul natural lichefiat din Qatar, au fost practic oprite.
Aceasta poate fi considerată o întorsătură neaşteptată, Iranul pare să fi întors spatele celui mai important (şi practic singurul) client al său, Beijingul, blocând cele două nave port-container deţinute de China să treacă prin Strâmtoarea Hormuz.
Cele două nave – CSCL Indian Ocean şi CSCL Arctic Ocean – au făcut cale întoarsă în apropierea insulei Larak, la aproximativ 20 de mile de portul Bandar Abbas din sudul Iranului, relatează WSJ.
În ultimele zile, unele nave au traversat strâmtoarea prin canalul îngust dintre insulele iraniene Qeshm şi Larak, inclusiv nave care semnalau proprietari şi echipaje chineze.
Tot vineri, Gardienii Revoluţiei din Iran au declarat că au întors din drum trei nave port-container de diverse naţionalităţi care încercau să traverseze strâmtoarea, adăugând că întregul trafic maritim către şi dinspre porturile susţinătorilor SUA şi Israelului este interzis, potrivit Nour News, afiliată Consiliului Suprem de Securitate Naţională al ţării.
Proprietarii de nave port-container au declarat pentru WSJ că singurele nave care mai pot traversa strâmtoarea sunt cele care transportă mărfuri destinate Iranului, precum bunuri de uz casnic, maşini, îmbrăcăminte şi produse farmaceutice.
În ultima săptămână, Iranul a permis trecerea a patru nave încărcate cu cereale în sens invers prin Strâmtoarea Hormuz, după ce acestea au aşteptat aproape trei săptămâni în Golful Oman, potrivit brokerilor care au intermediat transporturile. Navele au descărcat în portul iranian Bandar Imam Khomeini, unde trei sferturi din volumul manipulat constă în importuri de cereale, în principal din Rusia şi America de Sud.
GEST DE BUNĂVOINŢĂ
Preşedintele SUA, Donald Trump, a declarat joi că Iranul permite trecerea a 10 petroliere prin Strâmtoarea Hormuz ca un aparent gest de bunăvoinţă în cadrul negocierilor.
Nu există detalii despre aceste petroliere sau dacă vreunul a traversat strâmtoarea de la declaraţia lui Trump.
Un număr redus de alte nave au părăsit zona în ultimele zile, inclusiv petroliere sub pavilion indian care transportau gaz petrolier lichefiat pentru uz casnic.
Un petrolier tailandez a traversat strâmtoarea în urma unei coordonări diplomatice cu Iranul, au declarat miercuri un oficial tailandez şi compania petrolieră care deţine nava.
Traficul din ultima săptămână a constat în principal în petroliere iraniene care au părăsit zona şi nave de marfă vrac care au ajuns în Iran cu încărcături de cereale şi alte mărfuri, potrivit datelor specialiştilor maritimi de la Lloyd’s List Intelligence şi analizei Reuters.
Iranul a declarat în repetate rânduri că unele nave pot trece, dar a subliniat că Teheranul va decide care nave vor face acest lucru, adăugând că cele legate de SUA, Israel sau aliaţii lor vor fi blocate.
„Părţile agresoare – şi anume Statele Unite şi regimul israelian – precum şi alţi participanţi la agresiune nu se califică pentru trecere inocentă sau neostilă”, a declarat Iranul într-o circulară trimisă pe 24 martie statelor membre ale agenţiei ONU pentru transport maritim, Organizaţia Maritimă Internaţională.
Iniţierea negocierilor de pace ar fi „favorabilă restabilirii navigaţiei normale” prin Hormuz, a declarat ministrul chinez de externe Wang Yi în cadrul unei convorbiri cu omologul său pakistanez vineri.
