Ford împânzeşte Europa pe calea ferată

Câteva vagoane de tren încărcate cu noile automobile produse la fabrica Ford de la Craiova au plecat către vestul Europei şi, din câte se pare, calea ferată va fi probabil modalitatea aproape exclusivă de transport. Şi asta pentru că, deşi autorităţile le promiseseră celor de la Ford mai multe facilităţi pentru a începe investiţia de la Craiova - un drum expres bun, o autostradă pe care să transporte maşinile inclusiv pe tiruri -, singura investiţie în acest sens desfăşurată în Oltenia a fost un sens giratoriu.

Primele trenuri încărcate cu B-max înseamnă şi primul export al Ford. Peste 500 de autoturisme au plecat, cu destinaţia Germania şi Belgia, din gara Craiova, iar valoarea maşinilor depăşeşte 3,5 milioane de euro. „Până la sfârşitul lunii sunt 1.600 de maşini care vor trebui livrate către Europa, urmând ca în lunile următoare activitatea să fie în continuă creştere. Astăzi sunt 19 vagoane încărcate cu 266 de maşini pe tren”, a spus Traian Stoian, director al casei de expediţii CFR Marfă.

Producţia B-max a demarat în luna iunie a acestui an. Planul era ca în acest an să fie produse 60.000 de maşini, însă, în condiţiile în care primele livrări au fost făcute în septembrie, este destul de greu de realizat ţinta. Pentru anul viitor, planul este de a produce 100.000 de unităţi B-max.

În planul americanilor de la Ford, după lansarea B-max, este şi o maşină low-cost bazată pe structura actualului model Fiesta, ceea ce înseamnă că va fi un concurent pentru Dacia. Maşina ar urma sa aibă aceeaşi dimensiune ca şi Fiesta, însă va costa mai puţin decât modelele care se vând acum în Europa, a anunţat şeful Ford. Pentru a reuşi o economie serioasă la costuri, maşina ar trebui asamblată într-o ţară unde forţa de muncă e mai ieftină, iar uzina de la Craiova îndeplineşte acest criteriu.