FBI deschide o anchetă penală în cazul prăbuşirii podului din Baltimore

FBI a anunţat luni că a deschis o anchetă penală în cazul prăbuşirii unui pod din Baltimore în luna martie, când o navă s-a izbit de un pilon de susţinere al podului, iar autorităţile locale au confirmat recuperarea unui al patrulea cadavru în urma incidentului, transmite Reuters.

Agenţii FBI s-au urcat la bordul cargoului Dali pentru a desfăşura activităţi de aplicare a legii autorizate de instanţă în legătură cu accidentul, a declarat un purtător de cuvânt al FBI. Purtătorul de cuvânt a precizat că nu există alte informaţii publice disponibile şi că biroul nu va face alte comentarii.

Cadavrul celei de-a patra victime a fost recuperat luni, după ce scafandrii au reperat ceea ce credeau a fi un vehicul de construcţii dispărut, în interiorul căruia au găsit cadavrul, a precizat într-o declaraţie Key Bridge Unified Command. Detaliile legate de identitatea victimei nu au fost făcute publice, la cererea familiei.

Podul Francis Scott Key Bridge s-a prăbuşit în râul Patapsco în dimineaţa zilei de 26 martie, ucigând şase bărbaţi care lucrau la acea vreme la pasaj, după ce masivul portcontainer a rămas fără curent electric la bord şi s-a izbit de un pilon de susţinere. Trupurile a două victime sunt încă dispărute.

Ancheta privind prăbuşirea se va concentra în parte asupra stabilirii dacă echipajul navei Dali a părăsit portul ştiind că cargoul avea probleme grave la sistemele sale, a relatat anterior Washington Post.

Anchetatorii pe probleme de siguranţă au recuperat înregistratorul "cutiei negre" a navei, care oferă date despre poziţia, viteza, direcţia, radarul şi comunicaţiile audio şi radio de pe punte, precum şi despre alarme.

Oraşul Baltimore a declarat luni că a angajat două firme de avocatură - DiCello Levitt şi Saltz Mongeluzzi Bendesky Trial Lawyers - în timp ce ia în considerare un litigiu împotriva proprietarului, navlositorului şi operatorului navei.

Proprietarul înregistrat al navei sub pavilion Singapore este Grace Ocean Pte Ltd. Synergy Marine Group a administrat nava, iar Maersk a închiriat nava.

Şeful Consiliului Naţional pentru Siguranţa Transporturilor din SUA a declarat separat în Congres săptămâna trecută că anchetatorii săi au intervievat personalul cheie al cargobotului în cadrul investigaţiei.

Lucrările de îndepărtare a epavei şi de restabilire a traficului prin canalul de navigaţie al portului Baltimore continuă.

Înlocuirea podului va dura probabil ani de zile, dar autorităţile au deschis două canale temporare pentru a permite unor nave cu pescaj redus să se deplaseze în jurul navei avariate. Corpul de ingineri al armatei americane a declarat, în urmă cu două săptămâni, că se aşteaptă să deschidă un nou canal către portul Baltimore până la sfârşitul lunii aprilie.

Când s-a produs accidentul, Dali plecase din Baltimore în drum spre Colombo, Sri Lanka, cu un echipaj de 21 de persoane, plus doi piloţi la bord pentru a-l ghida în afara portului.

Aceeaşi navă a fost implicată într-un incident în portul Anvers, Belgia, în 2016, când a lovit un cheu în timp ce încerca să iasă dintr-un terminal de containere din Marea Nordului.

O inspecţie din iunie 2023, efectuată în San Antonio, Chile, a constatat că nava avea deficienţe la propulsoare şi la maşinile auxiliare, potrivit datelor de pe site-ul public Equasis, care oferă informaţii despre nave.

Potrivit Autorităţii Maritime şi Portuare din Singapore, nava trecuse cu bine inspecţiile din porturile străine în iunie şi septembrie anul trecut.