Din cauza blocării porturilor de la Marea Neagră, exporturile de grâu ale Rusiei au atins cel mai scăzut nivel din ultimii 16 ani

Exporturile de grâu ale Rusiei din luna august ar putea fi cele mai scăzute pentru această lună din ultimii 16 ani, potrivit analiştilor SovEcon.

Conform calculelor acestora, exportatorii de cereale vor putea exporta 2,2 milioane de tone de grâu — jumătate din cantitatea exportată în august 2023 (4,5 milioane de tone) şi cu 56% sub media lunii august din ultimii cinci ani. Rusia a exportat mai puţin grâu în luna august doar în 2010, când guvernul a impus o interdicţie asupra exporturilor de cereale din cauza secetei.

Toate porturile importante pentru cereale de la Marea Neagră şi Marea Azov sunt în prezent paralizate, notează SovEcon. Săptămâna trecută, atacurile cu drone au închis trei terminale de cereale din portul Novorossiisk, prin care erau exportate în total 25 de milioane de tone de cereale. La sfârşitul lunii iulie, atacurile cu drone au închis terminalul de cereale din Taman, iar cu câteva săptămâni înainte, autorităţile au suspendat traficul maritim prin Strâmtoarea Kerci.

Doar portul Tuapse mai rămâne deschis pentru exporturi, însă capacitatea acestuia este modestă — de doar 250.000 de tone pe lună, relatează The Moscow Times.

Dacă activitatea terminalelor pentru cereale nu va fi reluată până la sfârşitul lunii, volumele exporturilor ar putea scădea sub 2,2 milioane de tone, subliniază SovEcon.

Pentru fermieri, situaţia se traduce prin „pierderi colosale”, avertizează Arkadi Zlochevski, preşedintele Uniunii Cerealelor din Rusia.

„Silozurile se umplu în fiecare zi, dar cererea a stagnat, iar exportatorii aproape că au încetat să mai cumpere cereale”, a spus Zlochevski.

Din cauza ofertei excedentare, preţurile cerealelor pe piaţa internă sunt în scădere — cu 18% din iunie, potrivit SovEcon. Fermierii sunt nevoiţi să-şi vândă recolta sub costul de producţie. Consecinţele acestui fapt vor deveni evidente în sezonul următor

„Nu avem de unde să obţinem bani, creditele nu sunt disponibile. Dacă nu primim finanţare suficientă, campania de însămânţare a culturilor de toamnă va fi un eşec”, afirmă Zlochevski

Din cauza închiderii terminalelor pentru cereale, transportatorii de mărfuri din sudul Rusiei — Ţinutul Krasnodar, regiunea Rostov şi Ţinutul Stavropol — sunt în pragul dispariţiei, relatează KSM Logistics. Veniturile unor companii au scăzut cu 90%, obligându-le să-şi trimită angajaţii în concedii.

„În condiţiile în care calendarul pentru restabilirea completă a activităţii terminalelor de la Marea Neagră este necunoscut, transportatorii din sud continuă să se confrunte cu presiuni financiare semnificative”, notează KSM Logistics.