Ryanair are "aproape zero îngrijorări" privind lipsa combustibilului, dar pot apărea creşteri de preţuri

Ryanair spune că are „aproape zero îngrijorări” privind aprovizionarea cu combustibil pentru avioane în această vară, în contextul temerilor legate de anulări pe scară largă cauzate de războiul cu Iranul, dar avertizează că turiştii care îşi rezervă zborurile mai târziu în acest an ar putea plăti tarife mai mari.

Directorul executiv al companiei low-cost, Michael O'Leary, a declarat că Europa a găsit acum suficiente surse alternative de combustibil pentru avioane, însă incertitudinea persistentă a consumatorilor a dus la un număr mai mic de rezervări pentru vară decât de obicei, menţinând preţurile biletelor la un nivel scăzut.

„Există o îngrijorare reală în Europa acum două luni. Acum avem aproape zero îngrijorări privind aprovizionarea cu combustibil în Europa. Provocarea rămâne preţul”, a declarat el, potrivit The Guardian.

Industria turismului a fost afectată de temerile privind aprovizionarea cu combustibil pentru avioane în această vară, deoarece transportul maritim prin Strâmtoarea Hormuz rămâne restricţionat. Ryanair a declarat că Europa este bine aprovizionată cu combustibil datorită livrărilor din Africa de Vest, Norvegia şi Americi.

Compania a precizat ca şi-a acoperit 80% din necesarul de combustibil pentru avioane până în aprilie 2027 la aproximativ 67 USD pe baril, însă costurile unitare ale transportatorului ar putea creşte cu aproximativ 5% dacă preţurile combustibilului rămân ridicate.

O’Leary a spus că nu se aşteaptă ca războiul din Iran să continue sau ca Strâmtoarea Ormuz să rămână închisă anul viitor, dar a avertizat că un conflict prelungit ar putea duce la falimentul companiilor aeriene cu niveluri mai scăzute de hedging. „Dacă va continua pe parcursul acelor 12 luni, vor exista victime în rândul companiilor aeriene din Europa în această iarnă”, a spus el.

Neil Sorahan, directorul financiar al Ryanair, a declarat că este „din ce în ce mai încrezător că nu vom vedea şocuri de aprovizionare în această vară”.

Compania aeriană a spus că tarifele au scăzut în ultimele săptămâni din cauza incertitudinii legate de conflictul din Orientul Mijlociu, iar preţurile sunt aşteptate să scadă cu „un procent de o singură cifră medie” în cele trei luni încheiate în iunie.

Compania şi-a redus, de asemenea, estimările privind tarifele din această vară, preţurile urmând acum să fie „în linii mari similare” cu cele din vara trecută, după ce anterior anticipase o creştere modestă în sezonul de vârf al călătoriilor.

„Cererea este încă puternică, dar oamenii amână mai mult rezervările, astfel încât nu avem vizibilitatea pe care o avem în mod normal pentru perioada iulie-septembrie. Rezervările făcute mai aproape de data călătoriei sunt solide, dar dacă oamenii lasă totul pe ultima sută de metri, ar putea avea parte de tarife mai mari”, a spus Sorahan.

Turiştii au amânat mai mult decât în anii precedenţi rezervările pentru vacanţele de vară şi au manifestat un interes mai mare pentru călătoriile interne.

Dan Coatsworth, şeful departamentului de pieţe de la AJ Bell, a declarat că piaţa este „prea fragilă” pentru a creşte tarifele ca răspuns la majorarea costurilor, întrucât inflaţia ridicată continuă să afecteze cheltuielile consumatorilor.

„Companiile aeriene şi firmele de turism sunt nevoite să reducă preţurile sau, în cel mai bun caz, să le menţină la acelaşi nivel doar pentru a menţine cererea”, a spus el.

Ryanair a raportat un profit net record de 2,26 miliarde de euro în anul financiar încheiat în martie.

Totuşi, compania şi-a suspendat estimările pentru anul financiar 2027, spunând că este „mult prea devreme” pentru a furniza prognoze din cauza posibilelor creşteri ale costurilor cu combustibilul, taxelor de mediu şi salariilor.

Compania a semnalat, de asemenea, că se aşteaptă ca taxele sale de mediu în UE să crească cu 300 de milioane de euro în acest an, ajungând la aproximativ 1,4 miliarde de euro, „ceea ce face transportul aerian din UE şi mai puţin competitiv”.

Compania, care este cea mai mare linie aeriană din Europa după numărul de pasageri, a adăugat că se află în negocieri cu O’Leary privind prelungirea contractului său dincolo de 2028 până în 2032.

Conform noului contract propus, şeful Ryanair ar putea cumpăra 10 milioane de acţiuni la preţul pieţei dinaintea războiului cu Iranul, dar numai dacă „sunt atinse obiective foarte ambiţioase de creştere a profitului net sau a preţului acţiunilor”.

O’Leary este director executiv al companiei din 1994. Sorahan a declarat că detaliile noului său contract vor fi confirmate în următoarele săptămâni.