Elicopterul militar care s-a ciocnit cu avionul de pasageri la Washington avea dezactivat un sistem de siguranţă esenţial
Elicopterul militar american care s-a ciocnit cu un avion de pasageri săptămâna trecută în apropierea aeroportului Reagan din Washington, avea dezactivat un sistem de siguranţă esenţial, transmite Reuters, citând un senator american.
Preşedintele Comisiei pentru Comerţ din Senat, Ted Cruz, a declarat reporterilor că elicopterul Black Hawk îşi dezactivase sistemul automat dependent de supraveghere şi radiodifuziune (ADS-B), care este permis pentru aeronavele militare.
„Aceasta a fost o misiune de antrenament, deci nu a existat niciun motiv imperios de securitate naţională pentru ca ADS-B să fie dezactivat”, a declarat Cruz după o informare din partea National Transportation Safety Board şi Federal Aviation Administration.
În cel mai mortal dezastru aerian din SUA din ultimii 20 de ani, aeronavele s-au ciocnit săptămâna trecută, ambele aparate plonjând în râul Potomac. Elicopterul zbura cu aproximativ 30,5 m peste limita maximă permisă pentru ruta respectivă, a declarat anterior NTSB.
ADS-B este o tehnologie avansată de supraveghere pentru a urmări locaţia aeronavelor. Cruz a precizat că elicopterul avea un transponder, astfel încât ar fi apărut pe radar, dar ADS-B este mult mai precis.
Săptămâna trecută, senatorul Maria Cantwell, principalul democrat din comisie, a întrebat de ce FAA permite din 2018 zborurilor militare să zboare cu echipamentul ADS-B instalat dezactivat.
De asemenea, FAA a declarat joi că a început să revizuiască aeroporturile cu volume mari de trafic mixt de elicoptere şi avioane în apropiere, după ce Cruz a declarat că a solicitat o revizuire a siguranţei.
În urma accidentului, FAA a impus restricţii semnificative privind zborurile cu elicopterul în jurul aeroportului Reagan National cel puţin până la sfârşitul lunii februarie, iar două dintre pistele mai puţin utilizate rămân închise. Atunci când elicopterele de poliţie, medicale sau de transport prezidenţial trebuie să utilizeze spaţiul aerian, avioanele civile nu au voie să se afle în aceeaşi zonă, conform unui aviz al FAA.
Preşedintele NTSB, Jennifer Homendy, a declarat reporterilor că, pe baza înregistrării vocii din cabina de pilotaj, se pare că pilotul elicopterului purta ochelari de vedere pe timp de noapte. Ea a mai spus că elicopterul a fost recuperat din râul Potomac şi că vor trece probabil câteva zile până când NTSB va putea confirma că ADS-B-ul elicopterului era oprit în timpul accidentului.
Secretarul american al Transporturilor, Sean Duffy, a pus la îndoială, de asemenea, unele antrenamente militare şi alte misiuni.
„Sperăm să aflăm acest lucru, dar dacă au avut ochelari de vedere pe timp de noapte într-o astfel de misiune la ora nouă noaptea şi nu la ora 1 dimineaţa - este inacceptabil”, a declarat Duffy miercuri.
