Criza de combustibil obligă companiile aeriene să ia în considerare reducerea rutelor şi consemnarea la sol a unor avioane
Perturbările tot mai frecvente ale aprovizionării cu combustibil pentru aviaţie obligă companiile aeriene să ia în considerare consemnarea la sol a unor aeronave, reducerea capacităţii de transport şi diminuarea numărului de rute oferite.
Problemele de aprovizionare sunt cauzate de închiderea continuă a Strâmtorii Ormuz, o rută maritimă esenţială pentru transportul energiei între Iran şi Oman, care a fost adusă la un punct mort de războiul din Iran.
Aceasta a determinat, de asemenea, creşterea vertiginoasă a preţurilor combustibilului, punând o povară financiară mai mare asupra industriei aviatice.
Compania aeriană germană Lufthansa, una dintre principalele companii aeriene din Europa, a declarat că nu exclude posibilitatea de a consemna la sol unele aeronave ca măsură de reducere a costurilor, avertizând că acest lucru „ar putea fi inevitabil”, scrie TVP World.
Directorul executiv al Lufthansa, Carsten Spohr, a declarat pentru ziarul Frankfurter Allgemeine Zeitung că operatorul are planuri de de urgenţă în cazul în care situaţia se agravează.
El a spus că, deşi Lufthansa nu a redus încă numărul de destinaţii oferite, compania are planuri să consemneze la sol între 20 şi 40 dintre aeronavele sale mai vechi, mai puţin eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, şi să scadă capacitatea de operare aeriană cu 2,5%–5%.
Corneel Koster, directorul executiv al companiei britanice Virgin Atlantic, a declarat într-un interviu acordat Financial Times marţi că, în acest moment, compania aeriană are aproximativ şase săptămâni de rezerve sigure de combustibil pentru avioane.
El a avertizat, de asemenea, că preţurile mai ridicate „vor rămâne” în ciuda unui armistiţiu precaut în Iran.
Avertismente din industrie
La 9 aprilie, organizaţia din industrie Airports Council International Europe (ACI) a transmis o scrisoare Comisiei Europene exprimând îngrijorarea faţă de perspectiva unei „crize de combustibil” despre care a spus că ar „afecta semnificativ economia europeană”.
ACI a cerut intervenţii de politică, inclusiv ridicarea restricţiilor la import şi achiziţii colective la nivelul blocului, avertizând că Europa se confruntă cu un deficit sistemic de combustibil pentru avioane în decurs de câteva săptămâni.
Comisia Europeană a declarat marţi că, deşi în prezent nu există indicii privind penurii de combustibil în UE, „probleme de aprovizionare ar putea apărea în viitorul apropiat, în special în ceea ce priveşte combustibilul pentru aviaţie”.
Companiile aeriene din întreaga lume au început să analizeze posibile reduceri, în special cele care operează în Asia, unde penuria este deosebit de acută.
Operatorul low-cost sud-coreean T'way Air a devenit una dintre primele companii care îşi reduc personalul, unele însoţitoare de bord urmând să fie trimise în concediu fără plată în mai şi iunie, potrivit relatărilor locale.
