Reactorul 2 Cernavodă s-a închis. Cine plăteşte? Ce răspunde Radu Miruţă la întrebarea dacă i-a făcut plângere penală lui Grindeanu

În urmă cu câteva zile, ministrul interimar al Transporturilor şi Apărării, Radu Miruţă, îl acuza, fără să nominalizeze, pe Sorin Grindeanu că, pe vremea când a fost ministru, nu a pus în aplicare soluţiile care se impuneau pentru a nu se ajunge unde s-a ajuns, adică la dinamitare de stânci şi scufundare de barje.

Miruţă a declarat că intervenţiile de urgenţă ar fi putut fi evitate dacă un proiect de dragare a Braţului Bala ar fi fost implementat la timp.

„O vorbă românească spune că trebuie să-ţi faci iarna car şi vara sanie. Asta înseamnă să ai un proiect care să drageze tot braţul Bala, care să ridice cota de fund pentru a direcţiona mai multă apă spre Cernavodă. Ce să vedeţi? Acel proiect este înfundat, blocat în sertare la Ministerul Transporturilor de vreo trei ani şi jumătate”, a spus Miruţă.

Tot Miruţă declara: „Noi acum încercăm să rezolvăm cu penseta o problemă majoră, ţinută la sertar de Ministerul Transporturilor din 2024, care avea o soluţie sănătoasă ca braţul Borcea, partea din stânga acelui Y care este mai jos astăzi cu 4 metri şi din cauza aia se duce apa pe braţul Borcea, să fie ridicat cu plus 6 metri, iar partea din dreapta, care merge spre Cernavodă, adică Dunărea Veche, să fie coborâtă cu 2 metri.”

Ambele perioade la care se referă Miruţă se suprapun cu cele în care Grindeanu era ministrul Transporturilor

La rândul ei, Ana Birchall, fost reprezentant special pentru proiecte strategice şi relaţii internaţionale la Nuclearelectrica între 2022 şi 2024, transmite şi ea public „că cel puţin din iunie 2022 existau avize oficiale pentru ca Braţul Bala să fie amenajat”. Vorbim de acelaşi ministru al Transporturilor, Sorin Grindeanu.

„Am spus clar şi aici, pe această pagină, că dacă se amenaja Braţul Bala, soluţie tehnică dată încă din 2006, cu avizele necesare obţinute cel puţin din iunie 2022, astăzi nici reactorul 1, nici reactorul 2 de la Cernavodă nu ar fi fost oprite pentru că a scăzut apa pe Dunăre!”, susţine Birchall.

„Până astăzi, Parchetul General şi DNA nu s-au autosesizat, deşi există indicii serioase care impun verificarea modului în care au fost respectate obligaţiile legale şi instituţionale privind amenajarea Braţului Bala”, a mai comentat Birchall, care crede că ministrul Miruţă ar trebui să sesizeze de îndată instituţiile abilitate pentru a-i trage la răspundere penală pe cei vinovaţi.

Redacţia noastră l-a întrebat pe ministrul Transporturilor, Radu Miruţă, în lumina propriilor lui declaraţii şi ale Anei Birchall, dacă i-a făcut sau intenţionează să îi facă plângere penală lui Sorin Grindeanu pentru blocarea/neglijarea amenajării braţelor Dunării. Întrebarea nu i-a fost adresată direct, ci prin intermediul cabinetului domniei sale.

Răspunsul a fost: „Momentan toate eforturile s-au concentrat pe acţiunile de urgenţă, pe refacerea proiectului şi avansarea lui.”

La întrebarea noastră: „Cele două lucruri nu se excludeau, dar înţeleg că prioritatea a fost alta. Îmi puteţi răspunde şi la a doua parte a întrebării? Dacă ia în calcul să o facă?”, nu am mai primit răspuns.

Ni s-a comunicat că dl Miruţă e în şedinţă şi se va reveni cu un răspuns. Nu s-a revenit.

Întrebarea rămâne: cine plăteşte pentru consecinţele neamenajării braţelor Dunării? Pentru criza energetică, importurile mai scumpe, facturile mai mari şi scumpirile în lanţ care urmează?

UPDATE - Cum se apără şeful PSD

"Am văzut şi eu declaraţia unor USR-işti şi a primului ministru. Este o minciună. Este o minciună şi o manipulare şi am să vă dau date concrete legate de chestiunea aceasta, pentru că eu cred că e o încercare de a deturna atenţia de la bătăliile acestea epice pe care le-au dus Guvernul şi miniştrii USR pentru a gestiona această situaţie, bătălia cu centimetri a lui Miruţă şi a doamnei Buzoianu cu stânca, nici nu mai ştiu cum se cheamă, Pârjoaia, sau explozia cu celebrul dâmb de care ne-a anunţat doamna ministru, aceste bătălii transmise toate, au creat tensiune, ne-au adus în situaţia de astăzi. Şi ne-a arătat cât poate USR. Nimic.

Nu Ministerul Transporturilor a blocat această lucrare, ci fix ONG-urile de mediu atât de dragi doamnei Buzoianu. În 5 septembrie 2024, adică acum doi ani, se publica în Monitorul Oficial o hotărâre care aproba efectuarea acestor lucrări. Aveam un miliard de euro din fonduri europene alocaţi pentru asta. Imediat, dar imediat după publicare, au început şicane. Au existat două ONG-uri. Unul dintre ele Greenpeace şi celălalt World Wide Fund for Nature, care au denunţat acest proiect în instanţă şi au depus simultan plângeri la Comisia Europeană.

Pe motiv că, ce credeţi de data asta, se distruge habitatul sturionilor. Deci nu a mai fost cu carasul auriu, nu a mai fost cu urşii între Margina şi Holdea la celebra bucată, nu a mai fost cu gândacul, nu a fost cu liliacul de lângă Deva, a fost cu sturionul de data asta, cu cele două ONG-uri. Eu înţeleg şi sunt un adept al păstrării mediului şi sunt un adept al acestor lucruri, dar nu duse la extrem şi nu până la a opri lucrări importante pentru români, fie că sunt de infrastructură, pe energie sau de acest tip de dragaj", a declarat Sorin Grindeanu, joi, într-o conferinţă de presă la Parlament, potrivit ziare.com.