CFR scoate la licitaţie modernizarea tronsonului Caransebeş - Timişoara. Trenurile ar urma să circule cu 160 km/h
(Andrei Popescu / Epoch Times România)
CFR a lansat, marţi, la licitaţie, un contract în valoare de 3,18 miliarde lei pentru modernizarea liniei feroviare Caransebeş – Timişoara. Linia de 94 de kilometri va fi dublată pe toată lungimea şi, după terminarea lucrărilor, trenurile ar trebui să circule în acea zonă cu o viteză de până la 160 km/h. Totuşi, există o clauză suspensivă: CFR va semna contractul când va avea bani, relatează site-ul economedia.ro.
Valoarea totală a lucrării, împărţită în două loturi, respectiv Caransebeş – Lugoj şi Lugoj – Timişoara Est, este de 3.180.021.255,45 lei.
Potrivit sursei citate, pe traseul existent, calea ferată este simplă (cu excepţia intervalului Zăgujeni-Căvăran, unde este cale dublă), electrificată, dotată cu instalaţie BLA şi este dispusă atât în rambleu cu înălţimi între 0 şi 6 metri, cât şi în debleu cu adâncimi între 0 şi 2 metri.
Proiectul de modernizare a tronsonului feroviar include, printre altele:
- îmbunătăţirea geometriei traseului şi sporirea capacităţii portante a căii pentru a permite circulaţia trenurilor cu viteză de până la 160 km/h;
- modernizarea staţiilor şi haltelor de mişcare de pe această linie, adaptând capacitatea acestora, conform volumului de trafic şi necesităţilor tehnologice;
- modernizarea clădirilor staţiilor de călători, incluzând construcţiile pasarelelor şi ridicarea nivelului peroanelor, în conformitate cu standardele europene în vigoare;
- dublarea liniei pe toată lungimea;
- ridicarea niveletei căii şi protecţia antierozională a terasamentului de cale ferată în zonele inundabile;
- montare de panouri fonoabsorbante şi/sau soluţii alternative de reducere a nivelului de zgomot, pe segmentele de cale ferată ce străbat localităţi;
- instalaţii de centralizare electronică noi, în staţii şi introducerea sistemului de siguranţă ERTMS (ETCS nivel 2 GSM-R);
- modernizarea echipamentului de telecomunicaţii;
- montarea de încălzitoare de macaz pe liniile de primire-expediere, în staţii, în halte de mişcare şi la ramificaţii, pentru a combate efectele înzăpezirii liniei.
Reamintim că Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă, prin care România solicită peste 7 miliarde euro doar pentru infrastructură, include modernizare, electrificare şi sistem ERTMS pe linia ferată Arad – Timişoara – Caransebeş.
Termenul limită pentru depunerea ofertelor sau a cererilor de participare este 26 iulie 2021.
